收費站排滿了過路的私家車

　　上下班過橋繳費 當地居民強烈不滿

　　靖遠收費站稱按規收費,公交車、私家車可辦理月票

　　大西北網11月3日訊  隨著靖遠縣糜灘黃河吊橋因年久失修而封橋，進出靖遠縣城的居民們不得不全部從設立于靖遠縣黃河公路大橋橋頭的靖遠縣收費站通過。由于靖遠縣收費站為二級公路收費站，所有經過車輛都需繳費通過，此舉引起了當地居民的強烈不滿，甚至一度引發居民圍堵收費站致使交通中斷的事件。

　　當地居民 收費站收費不合理

　　“每天上班下班都要交錢，這個收費站就像一個攔路虎一樣。”11月2日，記者在走訪靖遠收費站附近居民時，張先生感嘆道。

　　據張先生介紹，他家住在靖遠黃河公路大橋北側不到3公里的地方，而他上班的地點則在靖遠縣縣政府附近，從家到單位不到5公里。但他每天早中晚上下班都要從收費站路過4次，而每次通過都要繳納5元的過路費。每天20元的過路費，甚至讓張先生一度都有了賣車的想法。采訪中記者發現，許多私家車之所以對該收費站有意見，大多都存在和張先生一樣的問題。

　　據了解，在此之前，往返于靖遠和糜灘之間的車主們在從不收費的靖遠糜灘黃河吊橋通行，當地部分私家車司機為了不繳納過路費，選擇從靖遠縣糜灘黃河吊橋繞行。但是10月中旬，該吊橋因為年久失修，無法保證通行安全，管理部門對吊橋采取了封橋維修的措施，整個封橋時間一直要延續至明年6月，這一來許多選擇繞行的車主一時間無路可繞，不得不繳納過路費，從靖遠收費站通過。

　　除了私家車車主，在吊橋封閉后，對收費站收費行為意見最大的莫過于當地糜灘至靖遠縣城的公交車司機。一位不愿透露姓名的公交車司機認為，公交車本就是公共服務項目，盈利微薄，他們每輛車每天都要在該線路上跑5趟左右，以前有吊橋的時候，并沒有過路費這部分支出，但是現在卻因為吊橋被封線路改線，每天不得不多繳納100元左右的過路費。成本的增加讓原本就盈利微薄的公交經營項目雪上加霜，一些司機已經在私底下打算向上級申報“增長該線路公交費”的意見，如果一旦上漲公交費用，就等于最終將收費站的收費轉嫁到了乘客身上。

　　據悉，因為不滿靖遠收費站向本地車輛尤其是公交車輛的收費行為，10月底，在該收費站還一度發生了眾多司機駕車圍堵收費站，致使省道207線靖遠至會寧二級公路靖遠黃河大橋段交通中斷的事件。

　　收費站 按規收費 有優惠政策

　　據了解，今年年初，靖遠縣交通局就曾向白銀公路管理局提交《關于申請靖遠縣糜灘鄉機關及公交系統車輛免費通行靖遠黃河公路大橋的報告》，在該報告中，該局就提出希望該收費站能夠對過往頻繁的糜灘鄉機關及公交系統車輛免費通行的意見，但是該意見所提要求并未獲得批準。

　　就此問題，11月2日，記者來到了靖遠縣收費管理所。該所的一位負責人告訴記者，靖遠收費站設立于2011年，截至目前，已經正常運營4年了，收費站是嚴格按照相關規定收費的，并向記者出示了相關收費依據。

　　為了照顧過往頻繁的本地車輛，收費所還按照相關規定，推出了月票政策。根據該月票政策，收費標準為90元/月·噸，客車按出廠時核定的座位，每10個座位折合1噸計，不足1噸按1噸收取。按照該標準，在靖遠當地，一般私家車每月繳納90元，糜灘至靖遠的公交車每月繳納180元便可辦理月票。雖然有月票優惠政策，但是記者采訪時發現，在眾多私家車車主和公交車司機中，辦理月票的車主并不多，甚至部分車主對于月票政策根本就不知情。

　　記者了解到，正是由于當地大部分車主對于該收費站心存不滿，所以一直以來該收費站沖卡逃費的事件屢禁不止，甚至有個別車主在交費后還對收費人員進行辱罵 。無奈之下，收費站便在入口處設立兩條高約十厘米的減速樁，迫使過往車輛在此剎車減速。通過觀察記者發現，由于該減速樁相較一般減速帶要高出許多，一些底盤較低的車輛在通過此處時，只要速度稍快便會碰到底盤，對此該收費站的工作人員表示：“這都是被逼無奈的做法。”