到車管所辦理車輛年檢時，車主會被告知，須先處理交通違法記錄并交完罰款。車主對此早已習以為常，甚至覺得理所當然，但在廣東佛山，車主陳女士卻較了一回真，她認為車輛年檢和處理違法記錄是兩碼事，并將佛山市交警支隊告上法庭。結果，陳女士告贏了。（《佛山日報》1月20日）

自己的車輛有違法記錄沒有處理，罰款拖著不交，卻怪責交管部門不讓車輛通過年檢，還理直氣壯地到法院打官司。也許，在很多人看來，陳女士簡直是無理取鬧。然而，當地法院卻支持了她的訴訟請求，判決交管部門為陳女士補發年檢合格標志。為何？

說起來，原因其實很簡單：《道路交通安全法》規定，機動車應定期進行安全技術檢驗，“對提供機動車行駛證和第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志”。顯然，按此規定，交管部門不能把處理違法記錄作為車輛年檢的前提條件，法院正是據此判決陳女士勝訴。

那么，包括佛山市交警支隊在內，各地交管部門為何普遍將車輛年檢與處理違法記錄“捆綁”在一起呢？這其實也是有章可循的：在公安部頒布的《機動車登記規定》中，明確要求機動車所有人申請年檢之前，“應當將涉及機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢”。

問題在于，《機動車登記規定》只是部門規章，而《道路交通安全法》是法律，后者的效力明顯高于后者。當兩者的規定相抵觸時，法院的判決當然是“依法不依規”。此前幾年，湖北、山東、廣東等地的車主，其實都打過與陳女士相同的官司，而且也分別勝訴。只是，雖然他們都告贏了交警隊，但《機動車登記規定》中的相關條款始終屹立不倒，將車輛年檢與處理違法記錄相掛鉤，仍然是各地的通行做法。

從法理上講，當部門規章與法律規定相抵觸時，部門規章應自動失效，或者作出修改。《道路交通安全法》已經實施10年有余，《機動車登記規定》的相關條款既沒失效也不修改，顯然不符合依法治國的要求；《道路交通安全法》的相關規定明擺在那里，各地交管部門卻長期有法不依，甚至集體公然違法，哪怕一再敗訴仍我行我素，不得不說這是令人尷尬和遺憾的。

平心而論，交管部門將車輛年檢與處理違法記錄“捆綁”在一起，有不得已的成分，也有合理的成分，此舉旨在以此強制車主及時履行應盡義務，并“倒逼”車主平時遵守交通規則，維護道路交通安全。但話說回來，《道路交通安全法》的相關規定也有其道理：年檢只是檢驗車輛性能是否合格，保障車輛行駛安全，這是第一要務，不應該附加其他條件。或者說，車輛年檢與處理違法記錄一碼歸一碼，督促車主及時處理違法記錄，應當采取其他方式。

究竟該不該將車輛年檢與處理違法記錄相掛鉤，也許是仁者見仁、智者見智的問題，但有一點是明確無誤的：這種部門規章與法律規定相抵觸的狀況不應繼續下去，車輛年檢中“法與規”的沖突亟須化解——要么修改《機動車登記規定》，要么修改《道路交通安全法》，使兩者的規定上下一致，以避免不必要的紛爭。