據媒體報道，鄭州市的西三環快速路，有一路段半年內已發生15次坍塌，被稱為“路脆脆”。被當地市民吐槽：“出行時車輛必須加裝地質掃描雷達，具備越野能力才能上路”。市政部門正在對塌坑進行圍擋、修復，坍塌原因仍在調查中。

雖然當地政府在9月初已成立調查組，啟動問責機制，且就此召開不下4次的專題會議，但是調查組在通報初步調查結果時仍未提及塌陷的責任方。且表示塌陷初步原因是受水侵蝕，地下廢棄管線復雜等等，“都是因為特殊原因所致”、“整個三環新建工程竣工后，經過驗收，全部合格。”市建委總工程師梁遠森回應道。

倘若只是塌陷一次兩次，“特殊原因”還可以解釋得通。但是半年連續塌陷15次，不得不讓人對“特殊原因”這個解釋生疑。即使事件還在調查，大家心中已經默認“路脆脆”是個豆腐渣工程了。

成立專門的調查組，召開專題會議，卻仍搞不清“路脆脆”如此之“脆”的原因，仍然不能確定責任方。實際上，從當地流傳的說法——“西三環塌了補了又塌了”，也許能看出，問題發生后，有關部門仍是頭痛醫頭，腳痛醫腳，“哪兒塌了補哪兒”，并沒有徹底整改和問責。不是該路段“不給面子”，而是相關部門和施工單位實在“不給力”。

既然該路段多次坍塌，本該徹底進行整改，以免引發交通事故。在之前幾次坍塌中，就有公交車因輪子陷入塌坑，不得不緊急疏散乘客。調查原因，還要回溯到道路施工環節，搞清楚其中是否存在工程質量問題，有沒有工程腐敗現象。以往一些豆腐渣工程的出現，往往就在于工程款被層層侵吞，真正用在施工上的資金所剩無幾。正因如此，有些地方的市政工程才會出現竹編井蓋、瘦身鋼筋等“催人淚下”的笑料。

有句老話“新三年、舊三年，修修補補又三年”，說的是節儉穿衣的美德。倘若用在城市道路上，這可有些不妙。如今一些城市道路，有的是還未通車就已“不忍直視”；有的投入使用后就“一直在修補，從來沒放棄”；還有的就像爬滿了虱子的破舊衣服，一路望去都是刺眼的“補丁”。這背后的原因，究竟是真的難以調查出來，還是“不便調查”或“懶得調查”。對于此，負有責任的城市管理者，不僅要整改，問責更是不能停。