“新建蘭新鐵路第二雙線是中國西部最長的高標準鐵路建設項目，是國內最長的客運專線，也是西北第一條高速鐵路。”蘭新第二雙線蘭州樞紐引入工程項目部項目經理姚璐介紹，新建蘭新鐵路第二雙線是國家《中長期鐵路網規劃》的重點項目，2009年8月由國家發改委批復，同年11月正式開工建設。它是一條橫貫我國西北的甘肅、青海、新疆三省區的鐵路大動脈。這條鐵路的修建，將在新疆、甘肅、青海三省區之間形成一條新的大能力快速鐵路運輸通道，它將與既有的蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務人口更多的西部鐵路運輸網絡，是進一步增強西北與華北、華東和西南地區的聯系的重要橋梁。
蘭新鐵路第二雙線全長1776公里，自蘭州樞紐蘭州西站引出，溯湟水河至西寧，穿越達坂山、祁連山后進入甘肅河西走廊，經過張掖、酒泉、嘉峪關后，進入新疆的哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站。正線共設31個車站，設計時速200公里/小時以上。
昨日下午，記者驅車沿213省道行駛至岸門再上行約3公里后，看到了已經貫通的東坪村隧道以及正在建造的宣家溝大橋的橋墩。東坪隧道口邊，工人們正在利用挖掘機清理施工后的土方。
在西固區南山路立交特大橋109橋墩處，施工人員正在為尚未完工的橋墩捆綁鋼筋。部分完工的橋墩高高聳立在原野里，顯得格外壯觀。蘭新第二雙線蘭州樞紐引入工程項目部副經理張志潼介紹，東坪村隧道長2088米，最大寬度達15米，是雙線大斷面黃土隧道。南山路立交特大橋總長4652米，是蘭新第二雙線蘭州樞紐引入工程中的控制性工程。
為了達到運行后時速每小時超過200公里，項目要求甚至嚴格到每一根枕木的質量，鐵路質量可以實現零沉降，張志潼說。
據了解，作為新建蘭新第二雙線重要組成部分，蘭州樞紐引入工程線路長15.39公里。項目位于甘肅省蘭州市七里河區與西固區境內，線路從蘭州西客站引出后，經李家溝特大橋、南山路立交特大橋、白也溝中橋、小坪村隧道、腦地溝中橋、馬耳山隧道、馬耳山溝中橋、孔家營隧道、寺兒溝中橋、東坪村隧道至宣家溝大橋止，西端接國慶山隧道。總投資約15億元。其中，李家溝特大橋、南山路立交特大橋、孔家營隧道為蘭新第二雙線蘭州樞紐工程的控制性工程。
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