大西北網訊  近日，國家自然資源部通過了包頭至銀川鐵路建設項目用地預審，預審用地總面積2760.13公頃，其中涉及寧夏境內用地總面積554.5386公頃。

　　

　　建設項目用地預審，是建設項目審批、核準、備案階段，國土資源主管部門依法對建設項目涉及的土地利用事項進行的審查。包頭至銀川鐵路通過自然資源部用地預審，為該項目可行性研究和初步設計的審批提供了依據。包頭至銀川鐵路項目主要建設內容為新建鐵路項目，線路分為正線和支線兩部分。正線為包銀鐵路惠農南至銀川段，線路起自寧夏石嘴山市惠農區，途經石嘴山市大武口區、平羅縣、賀蘭縣、銀川市西夏區，終至銀川市金鳳區，全長約116.93公里，設計行車速度250公里/小時，預留350公里/小時，設特大橋10座，大中橋20座，車站4座。支線為銀川至巴彥浩特段，線路在寧夏境內起自銀川市西夏區、途經銀川市金鳳區，終至永寧縣，支線總長110.58公里，在寧夏境內約34.11公里，設計行車速度160公里/小時，預留200公里/小時，設特大橋12座，大中橋45座。

　　

　　包頭至銀川高鐵是京呼銀蘭大通道的重要組成部分。目前，北京至張家口段、張家口至呼和浩特段、銀川至吳忠段、吳忠至中衛段均已開工建設，呼和浩特至包頭段已開行時速200公里的動車，中衛至蘭州高鐵已列入中國鐵路總公司2016年開工計劃項目，僅剩下包頭至銀川段未開工建設，成為京呼銀蘭大通道的瓶頸。

　　

　　包頭至銀川鐵路項目的開工建設，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展，加快西部大開發具有重大意義。