新華社杭州１月２８日電（記者屈凌燕）“如果把我們的眼睛閉上，可以聽到幾個世紀以來的駝鈴聲……”伊朗駐上海總領館總領事伊瓦什說。
　　
　　２８日１０時３６分，伊瓦什和許多中國朋友見證了“義烏—德黑蘭”首趟班列滿載浙江義烏出口的小商品，從義烏鳴笛啟程。這趟班列將從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑蘭。這是首列從中國開往中東的鐵路集裝箱貨運班列。
　　
　　據“義烏—德黑蘭”班列的運營方、天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌介紹，班列共經４個國家，先后兩次換軌，全程１０３９９公里，預計運行時間１４天。該班列也是義烏繼中歐班列、中亞班列后，又一趟開向“一帶一路”國家的新絲路“直通車”。
　　
　　伊朗地處歐亞大陸中心，素有“歐亞路橋”和“東西方空中走廊”之稱，是絲綢之路經濟帶“中國—中亞—西亞經濟走廊”上的重要國家。德黑蘭作為班列的終點站，也是輻射整個中東地區的物流樞紐中心。
　　
　　一直以來，義烏與包括伊朗在內的中東地區經貿往來密切，伊朗乃至中東地區對義烏小商品的需求十分旺盛，具有開行國際集裝箱貨運班列得天獨厚的基礎和優勢。
　　
　　目前，有近４０００名來自中東各國的客商常駐義烏，已投資設立１８０多家外資企業，２０１５年，義烏對中東出口達５８３億元，經義烏海關監管出口１６．２萬標箱。其中，伊朗是義烏第五大出口對象國，２０１５年往來義烏的伊朗客商２０９０１人，駐義代表處２８家，合伙企業７８家，經義烏海關監管出口１．８萬標箱。
　　
　　據中鐵集裝箱運輸有限責任公司副總經理鐘成介紹，自２０１３年提出“一帶一路”構想以來，中歐班列發展迅猛，兩年來運營成本下降百分之二十，效率提高了百分之二十。２０１５年中歐班列運行８１５列，同比提高１６５％。（完） (責任編輯：張云文)