直-18F反潛艦載機(jī)曝光：“黃頭海雕”展翅欲飛。（資料圖）
大西北網(wǎng)8月13日訊：據(jù)錢江晚報(bào)消息，近日，一款大型直升機(jī)的清晰照片被軍迷們追棒。在該機(jī)尾梁上，標(biāo)有“Z18F-02”的編號(hào)，機(jī)身尾部的數(shù)十個(gè)聲吶浮標(biāo)孔洞非常引人注目，同時(shí)，該機(jī)是中國(guó)海軍航空兵的淺藍(lán)色涂裝，還涂有中國(guó)海軍旗。
于是坊間猜測(cè)，該機(jī)是國(guó)產(chǎn)直-8的“魔改”——直-18的艦載反潛型號(hào)(F即代表“反潛”)，很有可能是2號(hào)原型機(jī)。
總重13噸，旋翼旋轉(zhuǎn)時(shí)全長(zhǎng)達(dá)23米，如此大塊頭，不是一般的驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)艦裝得下的。軍情觀察者傾向于認(rèn)為，直-18F以及預(yù)警型直-18J，未來的家只能是“遼寧”號(hào)航母、071兩棲船塢登陸艦，以及未來的兩棲攻擊艦這些數(shù)萬(wàn)噸的巨艦，擔(dān)負(fù)起反潛、預(yù)警、搜救、運(yùn)輸?shù)榷鄻踊娜蝿?wù)。
“超黃蜂”家族有了最新“遠(yuǎn)方親戚”
說到直-18F，就不能不提起直-8的發(fā)展歷程。“直-8就是1970年代，中國(guó)為執(zhí)行遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭實(shí)驗(yàn)任務(wù)，從法國(guó)引進(jìn)的SA-321‘超黃蜂’大型直升機(jī)的國(guó)產(chǎn)化型號(hào)。”
超級(jí)大本營(yíng)軍事網(wǎng)站主編李小健告訴記者，2004年珠海航展，直-8F亮相，標(biāo)志著中國(guó)大型直升機(jī)技術(shù)獲得了突破。該機(jī)換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料槳葉和優(yōu)化的機(jī)身，全面改善高原起降性能。
據(jù)悉，直-18又稱“直-8大改”，是在原來的直-8F的基礎(chǔ)上，將主旋翼和尾槳換成復(fù)合材料，改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)，更換大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)航電系統(tǒng)，并將原機(jī)船型底改為平底設(shè)計(jì)，減輕了一些重量。
不過，直-8原有的機(jī)身兩側(cè)標(biāo)志性的浮筒得以保留。“雖然看上去會(huì)有些老土，但有了浮筒，直升機(jī)迫降水面后還能停留在水上一段時(shí)間，有助于乘員逃生。”李小健說。
大塊頭有大本事反潛火力或是“海鷹”的兩倍
自從殲-15機(jī)身上出現(xiàn)了“飛鯊”標(biāo)志之后，動(dòng)物L(fēng)OGO成為新型中國(guó)海軍軍機(jī)耀眼的個(gè)性化標(biāo)簽，此前直-18J身上的“黑蝙蝠”就讓軍迷們津津樂道。
而出現(xiàn)在直-18F尾梁上的，是一只展翅欲飛的“黃頭海雕”，這只猛禽雙腿前伸，似乎將在一瞬間從水中抓起它窺視已久的獵物。
這恰恰暗示了這款直升機(jī)的使命——搜索并攻擊敵潛艇。而龐大的身板，讓直-18F在執(zhí)行反潛任務(wù)時(shí)能攜帶更多的傳感器與武器，并獲得更長(zhǎng)的滯空時(shí)間與活動(dòng)半徑，綜合效能比現(xiàn)有反潛直升機(jī)大有提高。
現(xiàn)有的照片顯示，直-18F后機(jī)身與尾梁交界過度處，布置著4排8列聲吶浮標(biāo)投放口，顯然，共可攜帶32枚聲吶浮標(biāo)，超過了美國(guó)SH-60“海鷹”直升機(jī)的25個(gè)。而其機(jī)身中部左右各有兩個(gè)懸臂式外掛架，可輕松攜帶4條324毫米反潛魚雷，或4枚輕型反艦導(dǎo)彈。目前主流的西方反潛直升機(jī)，如SH-60、NH-90、“超山貓”等，均只能攜帶2條魚雷。
機(jī)腹中部有一個(gè)直徑很大的孔洞，很可能安裝有大型吊放變深聲吶，可深入數(shù)百米海水中，發(fā)現(xiàn)潛藏于變聲層中的潛艇，彌補(bǔ)聲吶浮標(biāo)的不足。這是反潛巡邏機(jī)做不到的，是反潛直升機(jī)的“獨(dú)門絕技”。
“要論載荷航程性能、高海況出動(dòng)能力、搜潛攻潛設(shè)備的完善程度，全球反潛直升機(jī)僅有歐洲的EH-101與直-18F并駕齊驅(qū)。”不過李小健承認(rèn)，EH-101的平臺(tái)要比我們先進(jìn)不少。
反潛“主業(yè)”之外還可勝任多項(xiàng)“副業(yè)”
塊頭大，空間和載重就大，用途也容易做到多樣化。除了“坑”潛艇這個(gè)老冤家以外，直-18F還有不少其他功能。
圖片還顯示，直-18F在機(jī)頭下顎處安裝了一部尺寸十分可觀的搜索雷達(dá)，可以有效發(fā)現(xiàn)常規(guī)潛艇充電航行時(shí)露出水面的通氣管。
根據(jù)航展公開數(shù)據(jù)，直-9C的ZLC-1型雷達(dá)對(duì)隱身中型水面艦艇、導(dǎo)彈艇的探測(cè)距離約100公里，對(duì)掠海反艦導(dǎo)彈、潛艇通氣管、潛望鏡的探測(cè)距離為50公里左右。而直-18F的雷達(dá)天線明顯更大更厚重，其搜索距離也勢(shì)必更遠(yuǎn)。
可見，直-18F還能為本方艦隊(duì)提供防空警戒，提前發(fā)現(xiàn)掠海來襲的反艦導(dǎo)彈。一轉(zhuǎn)身，它還能為本方艦只發(fā)射的遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈指示目標(biāo)，進(jìn)行中繼制導(dǎo)。
“超黃蜂”可攜帶30名乘客，在用于救護(hù)傷員時(shí)，可裝三副擔(dān)架和21個(gè)座椅。可以想見，在載人方面，直-18F的價(jià)值也會(huì)很大。
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