作者：曹晟源

　　快遞行業永遠都不缺乏資本的關注，這次，發展勢頭迅猛的全峰快遞集團(簡稱“全峰快遞”)和大佬馬云聯系在了一起。

　　5月19日，一則阿里系公司攜億元資本入股全峰快遞的消息在坊間流傳，該消息還稱此次投資為財務投資，并不會參與到具體的日常管理。

　　隨后，21世紀經濟報道記者從接近此次投資的內部人士處證實，此次入股全峰快遞的正是馬云旗下的云鋒基金，與阿里巴巴(滾動資訊)集團沒有任何關系。

　　根據云鋒基金網站介紹，云鋒基金成立于2010年4月，是中國唯一由成功創業者、企業家和行業領袖共同發起創立的私募基金，并以阿里巴巴董事局主席馬云和聚眾傳媒創始人虞鋒的名字命名而成。基金的所有組建者為包括馬云、虞鋒、史玉柱、沈國軍、汪建國、王玉鎖、劉永好、江南春、徐航、周忻、陳義紅等等十五六個自然人的美元及人民幣資產。

　　而因為此前受到多家風投入股，同時與國美、騰訊等業界大佬鬧出過緋聞，全峰快遞也成為近兩年來最受資本關注的民營快遞公司之一。

　　馬云助力全峰上市

　　5月19日，有來自全峰內部人士的消息指出，繼力鼎資本、鵬康投資、真金投資、景林資本等機構注資后，全峰快遞已于近日完成新一輪融資，規模達數億元。

　　21世紀經濟報道記者就此傳聞致電全峰快遞董事會秘書戴長征，不過他并未就此事給予明確的回復。“目前董事會這邊還沒有明確的消息，不過周二或是周三應該會有一個官方的明確回復。”

　　而21世紀經濟報道記者最終從接近此次投資的消息人士處獲悉，投資方實則是此前馬云等一眾投資人創立的云鋒基金。

　　該人士進一步透露：“投資全峰快遞也是因為看好這個行業。”不過對于具體金額、入股規模等則三緘其口。

　　不過，傍上馬云對于全峰快遞董事長陳加海而言，則是推動全峰快遞上市的重要一步。

　　目前，中國快遞行業還沒有一家上市公司，在業內看來順豐速運極有可能成為民營快遞的第一股。不過這并不妨礙全峰快遞的上市計劃。早在2013年獲得鵬康投資、力鼎資本、鳳凰資本2億元財務投資時，全峰快遞集團總裁陳加海就向外界指出，在引進幾家PE公司后，全峰的控股權保持不變，PE公司也不會介入管理，但在財務規范方面會進行指導，因為公司也有未來三到五年上市的計劃。

　　全峰快遞在快遞行業中算是后起之秀，雖然沒有“四通一達”在行業內的人氣和體量，但是全峰快遞在成立之后的幾年發展較為迅速。公開資料，全峰快遞成立于2010年11月18日，2011年7月16日開始正式運營，是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。

　　投資人眼中的香餑餑

　　和云鋒基金“結緣”之前，全峰快遞一直都不是一個甘于在行業內默默打拼的公司。從2011年正式運營到目前的快速擴張，一路走來全峰一直都是各方資本眼中的一塊香餑餑。

　　2012年初，業內有消息指出騰訊攜3億元入股全峰快遞，占股數不詳，對于這個傳聞當事雙方均未給出回應；一年之后，正在積極布局全國物流體系的國美頻繁接觸全峰快遞，一時間國美出資3億收購全峰快遞30%的股份的消息甚囂塵上，最終也不了了之。

　　但最終國美沒有能夠與全峰結下姻緣，取而代之的是力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家公司對全峰快遞共計2億資金的戰略投資，值得注意的是鵬康資本是國美系的一家投資公司。

　　同年11月，全峰又獲得了景林資本等機構注資。不過，第二輪投資具體金額不詳，僅有消息稱該輪融資總額未超過此前三家機構總計2億元的融資，并且力鼎資本依然是全峰快遞所獲得外部投資中金額占比最大的機構。

　　此次云鋒基金入股后是否會對目前全峰快遞的大股東位置產生影響還未可知。

　　更重要的是，成立至今短短3年時間，吸引了來自各方的關注乃至于投資入股，全峰快遞究竟有著何種“魅力”？

　　在快遞行業專家趙小敏看來，全峰快遞從成立之初就堅定了全加盟的模式，是一個不折不扣的輕資產公司，并且陳加海也是按照有別于傳統快遞公司的管理理念經營至今，所以自然受到來自各方的關注。

　　另外，很重要的一點就是未來的增值空間。目前在快遞行業中所能夠進行投資的標的已經不多，縱觀‘四通一達’和順豐等第一陣營的公司，除了此前順豐的巨額融資之外，這些公司一般不會輕易接納外界資本的進入，即便進入其投資成本也相對較大。

　　目前在行業的第二陣營中，全峰快遞的發展速度頗為引人矚目，在外界看來也應該是最有想象空間的一個投資標的，此時資本們進入的門檻相對較低，如果未來能夠上市再退出將會有不錯的收益。

　　除此之外，民營快遞在中國的快速發展也是資本們一直追逐優質快遞公司資源的重要原因。

　　據國家郵政局統計數據顯示，2014年第一季度，民營快遞企業繼續保持高速發展，業務量完成21.3億件，同比增長65.4%，增幅分別是國有企業和外資企業的6.6倍和2倍；業務收入完成296億元，同比增長68.2%，增幅分別是國有企業和外資企業的15.5倍和4倍。與此同時，民營快遞企業的市場份額也在不斷提高，業務量和業務收入占整個快遞量收的比重分別為81.6%和71.6%，達到了歷史新高，同比增幅分別提高6.7個和9.7個百分點。

　　新聞鏈接

　　近年來資本進入民營快遞路徑：

　　2012年8月，申通以1.6億的價格從海航手中接過天天快遞60%的股權，并表示隨后將向天天快遞注入10億資金。

　　2013年1月，紅杉資本通過老股東股權轉讓，成為中通快遞股東，投資額3000萬美元，其份額不超過中通速遞總股權的10%。

　　2013年9月，順豐接受蘇州元禾控股旗下的元禾順風、中信資本旗下嘉強順風、招商局集團旗下的招廣投資、古玉資本旗下的古玉秋創組成的投資團隊入股。四家投資機構擬投資的金額在80億元左右，四家投資機構的入股比例為24.5%。(編輯 楊顥)