早報記者 周玲 閆鵬飛 陸玫

　　中國移動對與蘋果(544.46, -6.31, -1.15%)的合作依然諱莫如深。

　　12月18日，在廣州召開的2013中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動董事長奚國華對現場媒體稱，中國移動與蘋果的談判仍在進行中，合作的談判并不簡單，但估計很快就會發布相關合作消息。

　　中國移動一內部人士昨日對媒體說，根據該集團內部傳聞，蘋果對中國移動的一點不滿意是，中國移動TD網絡狀況所帶來的用戶體驗。蘋果擔心iPhone用戶使用TD網絡后體驗不好。

　　12月4日，工業和信息化部向中國移動、中國電信(49.7, -0.57, -1.13%)、中國聯通(15.01, -0.42, -2.72%)頒發TD-LTE的4G牌照。TD-LTE的標準由中國移動主導，是全球兩大4G標準之一，另一標準則是由歐洲主導的FDD-LTE。

　　浙江移動

　　啟動預約但無貨

　　一名與中國移動合作的外部渠道商昨日稱，至今也沒有收到中國移動關于移動版蘋果備貨或下訂單的通知，不像是宣布合作的窗口期。

　　對此，奚國華昨日給出的解釋是，“好消息不怕晚，請用戶耐心等待。”

　　不過，中國移動的部分分公司則已啟動預約。

　　18日，浙江移動打出iPhone 5s預約廣告，其打出的賣點是“超速4G”，但浙江移動稱目前無法明確到貨時間。之前，北京移動也“半遮半掩”開展了iPhone 5s預約服務。

　　早報記者昨日從多方獲悉，中國移動真正要推出iPhone 5s，最早要到明年1月。

　　外界曾積極看待中國移動和蘋果達成戰略合作一事，但目前蘋果依然把用戶體驗放在首位，如果用戶體驗達不到蘋果要求，蘋果寧愿延遲與中國移動的合作。

　　中國移動昨日發布了新的商業品牌“和”，還有一些城市正式宣布啟動4G商用。不過，中國移動目前的4G布網仍較為局限，而且3G網絡也不是所有地區都能用，用戶體驗不是很好。

　　一位使用港行iPhone 5s的果粉日前便對記者稱，她目前使用港行的iPhone 5s，是可以接收中國移動的4G信號的，但在北京由于4G網絡鋪得不是很開，有信號時網速很快，但更多時候還是在中國移動的2G網絡上跑，使用體驗提升不明顯。

　　除了用戶體驗，還有小型手機廠商抱怨，中國移動制定的補貼政策對企業有一定吸引力，但有的地方公司對補貼政策執行得并不是很好，通常會有一定的限制。

　　中國移動在與蘋果的合作中，愿意拿出多大支持力度，同樣仍是未知之數。

　　移動更需要蘋果？

　　有觀點認為，中國移動此刻更需要用iPhone來營銷4G。

　　據悉，中國移動目前有近20款TD-LTE手機已具備規模上市能力，消費者的選擇面依然很窄。

　　業內人士認為，外界期待已久的iPhone未能在第一時間加入中國移動陣營，可能會減少中移動(51.85, -0.76, -1.44%)推廣4G的賣點。

　　中國移動昨日稱，該公司的目標是要建成全球最大的4G網絡，目前公司正在加快推進網絡部署，明年年中預計有100個城市具備4G商用條件，到明年年底將拓展至逾340個城市。

　　雖然在4G建網起跑快，但網絡優化同樣需要很長時間。中國移動在3G網絡上同樣起跑快，但由于網絡質量以及缺乏明星終端支持，面對中國聯通和中國電信的競爭，曾一度遭遇高端用戶流失。

　　相比之下，從蘋果因擔憂中國移動網絡質量而延遲宣布合作來看，蘋果顯得并不著急。

　　有分析師認為，與中國移動的合作，可能給蘋果帶來1700萬-2000萬部iPhone的銷量，更積極的預測是2250萬部。這一合作短期能提振蘋果業績，但長期來看，運營商補貼并不是iPhone最終勝出的決定因素，蘋果依然要與三星等手機企業進行激烈的市場競爭。

　　而且，有數據顯示，中國移動網絡上目前已有4500萬部iPhone手機，很多人之前已購裸機入網，雙方正式合作后，效果究竟如何，仍有待市場檢驗。

　　“再說，很多人要買iPhone 5s的話自己早就掏錢買了，不會僅看中移動的補貼套餐，雙方合作有助于iPhone銷售，但具體效果如何要看一看。”一名iPhone 5s用戶說。