鷹擊-12重型反艦導彈（資料圖）

　　9月8日，日本方面發(fā)現(xiàn)中國兩架轟-6轟炸機穿過宮古水道上空，在東海和太平洋之間往返飛行。據(jù)《錢江晚報》報道，這次日本拍到的轟-6機翼下內側有獨特的長掛架，被認為是鷹擊-12的專用掛架。鷹擊-12，是中國最新研發(fā)的先進超音速反艦導彈。在很多軍事分析家眼里，鷹擊-12是威力僅次于東風-21D彈道導彈的反艦利器。那么，這是一種什么類型的導彈？

　　最為神秘的反航母利器

　　鷹擊-12重型反艦導彈（又名為YJ-12）屬中國最新的反艦導彈，也是目前為止最為神秘的反航母利器。

　　從網絡上的圖片來看，鷹擊-12重型反艦導彈采用了中國最先進的四進氣口一體式沖壓噴氣發(fā)動機，分別均勻對稱布置在彈體周邊；彈翼采用可折疊式X布局，彈頭采用略尖的拋物線氣動外形。這種布局的好處是，當導彈進入高機動飛行模式時，至少會有兩個進氣道保持正常進氣，在一定程度上保證了末端的突防能力。

　　鷹擊-12是GPS+“北斗”聯(lián)合衛(wèi)星制導+末端寬頻主動雷達系統(tǒng)，具有極高的命中精度。這種導彈發(fā)射后先爬升到一定高度的高空，通過數(shù)據(jù)鏈接收來自己方預警雷達的第一次目標參數(shù)確認，制導系統(tǒng)將參數(shù)發(fā)送給飛行控制系統(tǒng)后，導彈開始下降飛行高度進入低空巡航狀態(tài)。在低空巡航階段，導彈在靜默的衛(wèi)星導航和慣性導航的引導下靜默飛行，速度為1.5馬赫，高度12～15米。當飛行至攻擊目標到50公里時，主動制導雷達開機并與衛(wèi)星制導確認目標最新參數(shù)，再與數(shù)據(jù)鏈信息相比對，確認后導彈進入末端攻擊狀態(tài)。

　　據(jù)猜測，鷹擊-12重量在2～2.5噸之間，彈長約7米，飛行速度可達4.0馬赫，射程大約在400公里（也即“雙四”模式，特指400公里射程和4馬赫的速度）。鷹擊-12通過沖壓發(fā)動機賦予的高速性能，進一步壓縮敵方的反應時間，實現(xiàn)突防；如果集中進行“飽和攻擊”，破壞力將更加驚人。從作戰(zhàn)用途看，鷹擊-12可通過更換導引頭的方式，執(zhí)行反艦乃至反雷達作戰(zhàn)，打擊方式非常靈活。

　　對于鷹擊-12載機的選擇，最早亮相的是 “飛豹”殲擊轟炸機。“飛豹”載彈能力強、航程遠、其充足的機體空間和較大的外掛能力非常適合改裝為重型導彈載機。“飛豹”的作戰(zhàn)半徑為1650公里，加上該導彈400公里的射程，將對中國東、南沿海方向潛在的敵人造成巨大威懾，也有能力威脅第二島鏈內外的敵方海上目標。海空軍已經大量裝備的蘇-30MKK、殲-16、轟-6G/K等機型，也是鷹擊-12的理想載機；在作戰(zhàn)半徑上，這三者要比“飛豹”更大一些，能在更大的范圍內遂行反航母和反艦作戰(zhàn)任務。

　　由于鷹擊-12重量較大，即使“飛豹”這樣掛載能力比較大的戰(zhàn)機，也僅能攜帶兩枚鷹擊-12，換裝了新型發(fā)動機的轟-6G/K也只能攜帶四枚。

　　鷹擊-12主要設計目標是針對敵方設防嚴密的超大型海上目標，其超過300公斤的裝藥量，命中一枚也足以使大型艦艇喪失戰(zhàn)斗力；如果同時命中兩枚，則足以把敵方的航母送進海底。

　　西方反導系統(tǒng)無能為力

　　美國“戰(zhàn)略之頁”網站刊文指出，鷹擊-12的高速度使其抗反導能力十分強大，甚至有可能導致各國水面艦艇防御領域的一場新變革。鷹擊-12導彈末段速度達到4.0馬赫，當今西方現(xiàn)役任何近距攔截系統(tǒng)均對其無能為力。

　　專家們認為，DF-21D反艦彈道導彈和鷹擊-12超音速反航母導彈能夠有效穿透美軍目前由“宙斯盾”系統(tǒng)構成的艦載防御網。要想攔截這些導彈，就必須研制更為高效的激光防御系統(tǒng)，但這不是短時間能夠實現(xiàn)的事。預計至少在十年內，西方國家的艦艇還沒有有效防御辦法。

　　英國《簡氏防務周刊》認為，中國研制的鷹擊-12性能大大超過了目前已知的所有反艦導彈，不但能從飛機上發(fā)射，還可以從軍艦、潛艇、陸地發(fā)射車上發(fā)射。這種導彈與聞名已久的東風-21D配合作戰(zhàn)，將使中國形成高低兩個方向的協(xié)同打擊能力，使敵方艦艇特別是航母等大型主戰(zhàn)艦艇難以防御。