有報道稱，運-20原型機采用俄制D-30KU發(fā)動機。D-30KU由俄羅斯索洛維耶夫設(shè)計局研發(fā)，總重2.3噸，推力103千牛。目前我國進口的伊爾-76，以及改進型轟-6也都采用該發(fā)動機。
另據(jù)早前有俄羅斯媒體報道，根據(jù)中國方面2007年對運-20提出的技術(shù)要求，中國新型重型軍事運輸機應(yīng)當具備以下主要性能參數(shù)：長47米，翼展45米，高15米，起飛重量220噸，載重量60噸，8000米 高空巡航速度0.7馬赫，低空巡航速度630公里/小時，實用升限13000米。實際上，中國運-20原型機載重量為55噸，改進后應(yīng)當能夠增加到65噸，相比之下，高于俄羅斯伊爾-76MF 運輸機55噸，低于美國C-17運輸機78噸的載重量。俄媒稱，中國運-20重型軍事運輸機使用傳統(tǒng)布局，大展弦比機翼，前緣后掠角24度，懸臂式T形尾翼，三點式起落架，主起落架6 個輪，前起落架2個輪，可90度偏轉(zhuǎn)。據(jù)推測，運-20原型機將使用中國不久前從俄羅斯進口的D-30KP發(fā)動機，其推力公認略有不足。中國曾經(jīng)有意采購俄羅斯最新改進型伊爾-476 運輸機使用的PS-90發(fā)動機。
擁有國產(chǎn)軍用大運是建成戰(zhàn)略空軍的唯一道路
1、快速部署人員和重裝備
現(xiàn)役大型軍用運輸機巡航速度一般可達600～900千米/小時，是陸上最快運輸方式高鐵時速的2-3倍，海上運輸速度的20倍以上。我國南北直線距離達5500千米，東西長5000千米，戰(zhàn)時大規(guī)模動用軍用運輸機可在最快時間向沖突地區(qū)增派人員和重裝備，提高解放軍持續(xù)作戰(zhàn)能力，加快戰(zhàn)役進程。和平時期則是對敵威懾的戰(zhàn)略兵器。
2、實現(xiàn)遠程甚至全球投送軍力
大型運輸機航程已達數(shù)千甚至上萬千米，可實現(xiàn)跨洲際部署，經(jīng)空中加油后，可實施全球性運輸。去年利比亞戰(zhàn)爭期間，中國空軍首次派出四架伊爾-76撤僑，途經(jīng)五個國家，跨越阿拉伯海和紅海，單線航程近1萬公里，創(chuàng)中國空軍大型運輸機航程最遠、飛行時間最長紀錄，順利將1655人接運至蘇丹首都，287人安全送回國。
3、帶動整個航空產(chǎn)業(yè)升級 爭奪科技制高點
研制大型軍用運輸機涉及技術(shù)、材料、工程、管理等各方面，是龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。單就技術(shù)而言，涉及空氣動力學(xué)，材料科學(xué)、機械制造、通信等上百課題，制造一架軍用大型運輸機，等于是對國家基礎(chǔ)工業(yè)的集體考試，這對于我國突破航空工業(yè)發(fā)動機技術(shù)等難關(guān)，同西方爭奪科技制高點而言，是必須要過的一道坎。
4、提供強大空中平臺 助力建成戰(zhàn)略空軍
沒有軍用大飛機，就沒有戰(zhàn)略空軍！大運不僅是一個運輸?shù)钠脚_，它還可改裝成加油機、反潛巡邏機、電子偵察機和預(yù)警機等多種機型，其技術(shù)也有助于研發(fā)國產(chǎn)戰(zhàn)略轟炸機，因此，大運首飛對我國建立戰(zhàn)略打擊和機動能力是萬里長征第一步。中國距離大空軍的標準還相去甚遠，建設(shè)戰(zhàn)略轟炸和支援力量差距仍有很長路要走。
(責(zé)任編輯：鑫報)
