9月23日，維泰杯？2012中國環塔（國際）拉力賽正式落下帷幕，各大獎項也已經出爐。回顧這10天8個賽段的征程，雖然今年的環塔移師北疆，但是比賽的精彩程度卻超過了以往任何一屆。

　　今年環塔拉力賽總共有8個特殊賽段，全部賽段總長度達到近1500公里，完賽賽段為歷年環塔拉力賽最長的一屆。而且除了第五賽段摩托車組比賽取消、第七賽段減少99公里以外，其余比賽均正常進行，充分保證了比賽的完整性。 新疆人民廣播電臺949交通廣播聯合北京交通廣播、上海交通廣播、南京交通廣播、云南交通廣播組成“949全國交廣報道聯盟”與新疆新聞廣播并肩作戰，連續10天全程報道“維泰杯？2012中國環塔拉力賽”。

　　我與環塔的重要約會

　　作為一名新疆記者，很早就期待能參加一年一度的“越野潮人”聚會——環塔越野拉力賽。但因種種原因，我都沒能參與報道。但因圈內朋友的成全，我收集了不少環塔紀念品，包括：環塔媒體提示服、遮陽帽、手環，這些紀念品幾乎可以裝備一身了。大概是我強大的參與意念，在開賽5天前，終于拿到了環塔賽事報道名額。我將代表949交通廣播參與報道，令我興奮起來。

　　9月12日，我來到環塔第一個大本營——烏魯木齊市頭屯河區白鳥湖大本營報到，在志愿者處登記后，取到兩個塑料手環。一條橘色，上面用白色印著“營地用餐”，是用來在大本營內就餐以示身份，一條是綠色寫著：“維泰杯？2012中國環塔拉力賽”是進入環塔大本營的身份證。當天晚上，風越刮越大，大本營內包括衛生間在內的帳篷，都被這場大風吹倒或損壞。所幸的是，60支車隊的所有賽車，沒有因大風而受損，可以正常參加比賽。

　　約會的開始似乎并不順利，但這并不會影響我對她的“愛戀”。9月13日，發車儀式后，我準時與環塔赴約！

　　三只狗兩頭牛以及一群黑壓壓的蚊子

　　越野拉力賽是艱苦的，賽道中和動物朋友的不期而遇卻也活躍了比賽。

　　第二賽段在克拉瑪依以北的白楊河進行。賽道上點綴著星星點點的牧民帳篷。新疆本土企業摩托車學敏企業車隊周田發車較早，擔負著帶路的任務。道路選擇成了頭車的難題。他在第二賽段一出發不久，就迷了路，不小心繞進了牧民家的庭院里。牧民家里的三只狗見到這位身著賽手服的不速之客，一點都不客氣，追著周田狂跑。本想停下來看路書的周田，只能發動賽車加速飛奔，可狗群緊追不舍，周田提高發動機轉速，趕緊離開“包圍圈”。還好有驚無險，周田成功脫險。

　　如果周田加演的是“恐怖片”，佳通輪胎車手韓魏則導演了一部“浪漫風景篇”。跑完第三賽段，韓魏感嘆，一路的風景太美了，有沙丘，有湖泊，還遇到一群牛。在蒼茫的大地上，一群牛慢悠悠地走過，那是多么美的場景。韓魏見到牛群，停下了車，也不敢按喇叭，靜靜地等待牛群過去，才繼續趕路。韓魏說，我不敢打擾牛群，因為這是它們的地盤，我是闖入者。

　　還有我遭遇的“驚悚片”。9月16日晚上11點，我在福海大本營完成錄音稿件制作后，準備爬出帳篷透透氣。我拉開帳篷的一瞬間，看到黑壓壓的蚊子向我襲來，遮天蔽日的要將我“按”回到帳篷里。大本營一排平房的墻根、窗臺都擠滿了蚊子。我趕緊鉆回帳篷戴好飛巾，扎緊褲腿兒才敢出去。晚上因為睡袋潮熱，伸出去的左胳膊成了蚊子的“宵夜”，七個大包成了環塔報道的“特別勛章”。

　　路書與迷路

　　按照環塔組委會的賽事要求，每天早晨6點到7點，所有賽車將從大本營出發，按照當天的發車順序出發到終點，準備比賽。記者一般8點出發，奔赴賽道或者終點采訪。

　　9月14日，是第一賽段：克拉瑪依賽段的比賽。我與新疆新聞廣播金磊、北京交通廣播肖若昕一組，乘坐山東志愿者張剛的越野車準備前往賽道。小組根據組委會發放的路書，將里程表清零后，精神振奮的駛出大本營。這時，克拉瑪依北郊蒙蒙亮，按照路書上參照物以及里程表的指示，前100公里的道路岔口不算很難，很快就踏上了前往終點的大路。

　　接下來，進入石油運輸道路后兩旁毫無參照物的戈壁灘，讓小組成員們茫然了。后面跟著的另外一輛黃河牌越野車，也開始停車張望。第一賽段的終點設置在距離石油運輸公路的戈壁灘里，公路邊每個有車轍的印記，都好像是要前往終點，但跟著駛入進去幾公里或者十幾公里后發現是斷頭路后，又返回到路邊，來回折騰幾次，里程表也不準確了。

　　眼看賽手沖出賽道的時間就要到了，而油箱內的油也僅夠從終點到大本營的了，小組的氣氛變得緊張起來。按照組委會的一條提示：石油運輸路里程碑166公里處左轉駛入。我們又嘗試著第4次進入戈壁。這次，沒有讓我們失望，行駛了8公里滿是沙塵的隔壁道路，終于看到了終點。幸好沒有錯過第一個完成比賽選手的采訪。

　　中午回到大本營，小組四名成員虛心向賽手請教，如何閱讀、使用路書，面對茫茫戈壁、沙漠再不敢造次了。

　　一條有爭議的規則

　　與以往比賽不同的是，本屆環塔拉力賽的規則發生了改變，即增加了“突然死亡”規則。本屆賽事主管朱晨光介紹說，這個規則規定，只要車手在任何一個賽段未能在規定時間完成比賽，那么這名車手的參賽資格將被取消。這很像足球比賽里的突然死亡。而在往屆環塔賽事中，對于在任何一個賽段未能完賽的賽車將給予一定的罰時處置后，車手依然能參加隨后賽段的爭奪。

　　“突然死亡”規則引起了爭議，北京奔流車隊的林曉東告訴我說，這就想不讓摩托車賽手參賽了！一旦車手發生摔車、或者故障，那就要在賽道里等待救援或者維修。給時內是回不來的，比賽要看八個賽段的整體水平，不能因為一次問題，就將賽手踢出比賽。摩托車賽手就一個人，遇到問題就更麻煩。如果明年依然有這條規則，就不來參賽了。

　　爬山虎車隊的閆軍認為，既然“突然死亡”規則在報名前就已經提出，無論是否接受都要尊重這條規則。

　　“圈內人行話說：三分技術、三分車、剩下的四分就是運氣了。那就看你的運氣在不在了。很可能就是啥都好，最后一下車子壞了。”環塔拉力賽賽事副主管賀軍懷這句話說得不假。在前幾個賽段中，第一次參加環塔拉力賽的青年演員李晨、北京奔流車隊賽手楊勇剛、被看好的云南巨人房產車隊徐建豪因為摔車、受傷而退賽。新疆車手——學敏企業車隊067號ATV四輪摩托車賽車手李赫因車輛故障，超時2小時沒有完賽，按規則退賽。

　　環塔拉力賽賽事副主管賀軍懷說，目前考慮到環塔的救援能力以及控制比賽節奏等問題，設定了這條規定。曾是摩托車手的賀軍懷也覺得這條規定有些殘酷。他說，但是這就是比賽，下一屆比賽前要把這條規定拿來討論。

　　女騎士的夢想

　　今年環塔拉力賽中為數不多的女車手格外矚目。9月18日，在環塔拉力賽第四賽段終點，駕駛063號ATV四輪摩托車的女車手郭美玲第二十三個沖過終點，下車后，記者看到郭美玲滿身塵土，笑容燦爛，郭美玲說：“感覺在賽道是靈魂與身體、車高度結合的，有種飛翔的感覺，非常好。”

　　44歲的郭美玲是一位北京企業家，平時喜歡戶外活動，三年前她愛上了摩托車運動：“因為我們是做企業的，平時壓力太大了，出來釋放一下感覺很好，可能我們喜歡挑戰吧，登過雪山，我高原反應太厲害了，很痛苦，感覺騎摩托車，既有速度又沒有那么痛苦，非常有挑戰，非常快樂。”

　　每年一次的環塔比賽，郭美玲都吃了不少苦，迷路、遭遇事故、故障，她并不覺得為難，這都是享受比賽的過程。今年郭美玲取得了環塔最好成績：ATV四輪摩托車組第二名。郭美玲有個希望，每年都要參加環塔并且完成比賽，在路上結交更多意志堅強的朋友。

　　冠軍手中的紅柳捧花

　　9月23日，維泰杯？2012環塔國際拉力賽摩托車組總冠軍——周田獲得了達喀爾新人獎。這位新疆本土摩托車賽手——周田憑借總用時１７小時４７分２４秒的成績拿到摩托車組冠軍。賽后，面對采訪時，這位七尺男兒潸然淚下。妻子胡歡為他親手采摘了紅柳花，胡歡說，“每天打個電話問候一下。擔心，真的是擔心啊。花是我們剛才在這里就地采的。一直以來沒有送過花，好不容易有這個機會送朵花表示心意。”

　　11年前，21歲的周田瘋狂地喜歡上了摩托車運動，生活在兵團農六師團場的周田常常自已騎著摩托車在古爾班通古特沙漠穿梭。從環塔拉力賽2005年舉辦首屆比賽開始，周田就開始參賽，年年都能拿到賽段冠軍，年年都是總冠軍強有力的爭奪者，但是命運弄人，他多次接近冠軍，但最終都無法站到最高領獎臺。今年他終于捧起總冠軍獎杯，并獲得了達喀爾新人獎。周田拿著妻子送來的紅柳花笑著流出眼淚，他說，一眼就看出來它是紅柳，妻子從早晨7點就在最后一個賽道的終點不停地采摘，湊成一束后包好，期待著自己第一個回到終點，紅柳象征著堅韌不拔，是一種在艱苦環境下能生長的植物。我覺得這是最真最美的東西，其實他并不是很艷麗。“

　　離別與再見

　　9月23日晚上，鄯善大本營內維泰杯？2012中國環塔拉力賽舉辦了算不上隆重，但絕對熱鬧的頒獎晚會。

　　各路英雄或代表車隊或以個人身份上領獎臺，拿走了屬于自己的獎杯和證書。摩托組冠軍周田、ATV四輪摩托車組冠軍閆軍拿著香檳相互噴灑著慶祝完成比賽，取得了好的成績。在比賽中，他們是對手，通過環塔這個擂臺同臺獻技；在比賽后，他們是朋友，通過環塔這個聚會，相互問候。

　　汽車組冠軍周勇說，回眸8月23日從北京出發至今這一個月的征程，從巴丹吉林比賽的跌跌撞撞，再到環塔奪冠，暢快淋漓地體現著賽車運動的魅力和賽車人的追求！感謝所有關心、支持和幫助我們的人！踏上返程的路即是迎接新征程的開始！

　　環塔組委會李健說， 第一次的環塔經歷結束了，雖然各方面條件的艱苦程度和之前預想的截然不同，但真的很享受轉瞬即逝的過程，我想這十天能讓我刻骨銘心。當然，還結識了很多來自大江南北同樣奮斗在一線的戰友，希望通過大家的共同努力環塔越辦越好。來年，我們環塔見！

　　南京交通臺主持人劉哲帆說，每年都會參加環塔拉力賽，準時赴約。不僅要報道環塔比賽盛況，還要來看看新疆的媒體同行，賽手里的好朋友。每年期待著環塔，短短10天后離別，我們期待來年再相見。

　　9月24日早，鄯善大本營的頂頂帳篷，與賽手們的歡笑聲都不在了。我站在昨夜頒獎和徹夜狂歡的大本營所在地，感覺到很失落。還期待著這個時間看到第9本路書，期待著和自己的小組一起出發，尋找第9個終點，才發現今年的環塔已經結束。

　　離別一定是重聚的開始，環塔——這個新疆汽摩比賽的重要賽事，中國越野比賽的精華比賽，將吸引著更多強大的賽手明年再聚！鐵馬疾風戰環塔，我們明年再見！