首輛“寶馬”出租車開上烏魯木齊市街頭

月底運營10元起價，之后1.3元/公里 有關部門：有利于提升行業形象

大西北網訊  誰說烏魯木齊出租車檔次低，咱首府的哥第一個表示不服，這不，一輛價值46萬的寶馬出租車近日就在烏市出現，而且馬上就要參與營運了。

這輛車型為5系520Li典雅款的寶馬車，屬于手自一體的4門5座三廂車，發動機排量為2.0T，車主是一名出租車司機。

10月5日，記者在高新區（新市區）北站東路烏市城市客運統管辦院內，見到了駕駛寶馬車辦事回來的車主王劍華，車前BMW的標志十分醒目。

10月7日，高新區（新市區）北站東路烏市城市客運統管辦院內，車主王劍華正在打理他的寶馬出租車。

這輛黑色寶馬車頂上裝有車燈，車內有“空車”字樣的計價器已安裝完畢，車門上用金色油漆噴繪著“烏市客運培訓中心工會技協順風車隊”幾個大字。

今年39歲的王劍華告訴記者，他是重慶人，2013年來烏市，前后從事出租車行業已有7年，今年8月，他把自己的舊捷達車報廢后，湊錢全款買了這輛裸車價格約46萬元的寶馬車，準備用來跑出租。

“買車的錢大部分是我大哥資助的，裸車近46萬，加上車輛購置附加稅、出租車經營使用權（牌照費）等，前后花了近100萬，幾乎是我和我大哥的全部身家。”王劍華說。

“我想當‘第一個吃螃蟹’的人。今年以來，專車、黑車等非營運車輛越來越多，許多的哥一天的收入比以前少200元左右，要想翻身，出租車行業就必須強大起來。”王劍華說。

目前，王劍華已辦好車輛牌照更新手續，等安裝防劫網以及辦理營運手續，在相關部門審核登記后，預計10月底即可營運，計價跟普通出租車無異，10元起價，之后為1.3元/公里。

對于首府出現的第一輛寶馬出租車，烏市城市客運統管辦業務科科長任釗毅表示，首府對出租車車型是豪車還是普通車輛并無規定。王劍華的寶馬車作為出租車完全符合要求，出租車的檔次越高，對烏魯木齊整體形象的提升越有好處，我們歡迎這樣的車加入出租車隊伍。

王劍華展示寶馬出租車的天窗。

□對話

客源多了自然回本

記者：為什么會想著買寶馬車當出租車？

王劍華：今年5月，烏市開始出現專車，這種車大多是高檔車，而且隨叫隨到，服務又好，導致出租車行業受到很大沖擊，但是專車沒有營運資格，是非法的。而我有營運資格，又有合法的手續，為什么我不能在沿街載客的基礎上拓寬業務，進行創新。

記者：這樣做你算過賬嗎，怎樣才能回本？

王劍華：許多人不理解我為什么這樣做，但如果不嘗試誰知道，我想把這件事做好。我想過了，除了正常的沿街載客外，我可以拓寬預約服務，通過中小企業、酒店、飛機場、旅游出行等，拓寬我的業務范圍，目前就有10個人跟我預約了。許多人都在問我成本的問題，但我想的最多的是客源的問題，客源多了，自然就有錢回本。

記者：預約怎樣計費呢？

王劍華：這個得跟著規定走，以計價收費為主，不過根據實際情況，還得考慮路程、等待時間、過路費等問題。

記者：打算自己一個人開這輛車嗎？

王劍華：還得招一個從業人員，駕駛員從某種程度上說就是一個城市導游，所以我希望能找一個善于言談、服務意識強且駕駛技術好的從業人員。

□各方看法

成本比普通出租高怎么才能賺上錢？

能買得起寶馬車，干嘛還跑出租車啊，怎么想都劃不來。寶馬車的營運成本比普通出租車高很多，保險費、油費、車損等都很高，起步價還和普通出租車無異，他怎么才能賺上錢？

——微博網民“一步之遙”

寶馬車和普通出租車的成本主要差別是耗油和車輛磨損。通常出租車白班、晚班跑一天，需要100元的天然氣費用；普通出租車按照價格7萬元、8年到期計算，每天磨損費為24元左右。而寶馬出租車一天的油費為400元，按車價46萬元、8年壽命計算，每天磨損費則高達150多元。如此算下來，一輛寶馬車在耗油及磨損費方面每天比出租車多400多元的成本。我想不通他為什么這樣做。

——出租車司機段師傅

寶馬出租車提升了隊伍的整體素質

最初我很反對弟弟這個想法，但最后發現弟弟心意已決，借了近70萬元支持他，這些錢幾乎是我的全部身家。弟弟平時踏實能干，而且寶馬跑出租能接觸到不同的人群，我覺得有很大的可行性。

——王劍華的哥哥王劍國