記者體驗草擬烏魯木齊高溫職業排行榜

交警站崗腳踩炭廚師炒菜蒸桑拿

大西北網訊 連日來的高溫持續不下，這兩天更是徘徊在40℃左右，當我們在裝有空調或風扇的辦公室里工作時，卻有這么一群人，他們頂著炎炎烈日，在高溫下堅守著。

22日，西大橋形象崗，新華路中隊民警阿依本·馬丁在烈日下指揮交通。亞心網首席記者張萬德攝

22日，在西北路的袁久成陜西特色面食匯的后堂內，廚師劉富明正在“熱火朝天”地炒菜。亞心網首席記者張萬德攝

昨天，記者走訪了幾大在高溫天氣下仍堅守崗位的行業，草擬出了一份首府高溫職業排行榜。

Top1

機場貨運人員

地點：烏魯木齊國際機場停機坪

地表溫度：66℃

時間：7月22日15時30分

理由：機坪地表平均溫度60℃以上，衣衫汗透不見濕。

隨著市區溫度的持續上升，城北的烏魯木齊國際機場氣溫較城區高3℃左右，7月22日中午3點半鐘，專業儀器監測顯示，機坪地表溫度達到了66℃。

吳錫仁是南航新疆分公司貨運部的工作人員，每天差不多要搬運10噸左右的貨物，在機坪上進行這樣高強度的勞動，卻看不到他衣衫濕透的情景。原來，汗水剛流下就被高溫蒸發曬干了。仔細看，才發現他衣服上留下的是小塊水印和鹽漬。

據了解，經過數小時飛行的飛機從頭到尾都冒著一股熱氣，尤其是發動機和機輪剎車部位，局部溫度超過了200℃。每當飛機落地，貨物搬運工們不僅要迅速將這一班的行李貨物搬運出來，還要快速將下一班的行李貨物按規定搬放到貨艙，確保航班正常。

相比在機坪上的工作人員，后貨艙內碼放貨物的工人更是飽受高溫折磨，因高度限制，人在貨艙內只能半蹲著干活，用這樣的姿勢碼放行李，直到行李全部碼放好為止。

Top 2

建筑工人

地點：阿勒泰路高架橋施工現場

溫度：54℃

時間：7月22日18時25分

理由：在50℃的腳手架上工作

隨著市區溫度的持續上升，與“熱的良導體”鋼管打交道的工人更是感受到了溫度的“殘酷”，7月22日下午6時25分，專業儀器監測顯示，腳手架上的平均溫度為54℃。

來自四川綿陽的務工工人邱思君正在高5米的腳手架上鋪鋼管。“看到了么？我們全部都要戴著手套，穿著長褲子，不然這些鋼鐵會把我們皮膚給燙傷了。”邱思君指著正在腳手架上忙碌的工人說。

記者試著用手觸摸了溫度在54℃的鋼管，被燙得嚇了一跳。這里約有30余名工人正在搭建“腳手架”，5米余高的“腳手架”主體已基本完成，他們正在給“腳手架”鋪設鋼管，進行橋梁施工。

站在距離“腳手架”不遠的高臺上可以清晰地看到工人們脖頸上、臉龐上亮晶晶的汗珠。一名工人為了防曬，還在安全帽下戴了一頂帶帽檐的草帽，一名中年工人用上衣當“毛巾”，不時把衣服撩起來揩一把汗，衣服上滿是大大小小的汗漬。

“最近天氣太熱了，我們早上7點到11點上班，下午5點多上班。”來自湖北的工人陳國三說。他和兩名工友正在抬鐵槽子，因為鐵槽子在太陽下曬了許久，他戴著手套摸上去，仍被燙得縮了下手。當把一根鐵槽子抬到吊車下面時，3人出了一身汗，各自抓起水杯子，咕咚咕咚，一陣子灌水，有的工人一天要喝12升水，約相當于22瓶550毫升的純凈水。

Top 3

電力公司配電運檢人員

地點：克拉瑪依西路

溫度：45℃

時間：7月22日13時30分

理由：免費蒸桑拿，長衣長褲全副武裝。

氣溫持續走高，也讓烏魯木齊的空調、電風扇等家用電器使用頻率不斷增高，這對于國家電網烏魯木齊供電公司檢修公司來說是一次挑戰。因為高溫天氣會使電網用電負荷猛增，造成電力事故多發。

曲鋒是該公司配電運檢室配電運檢一班的班長，為了排除隱患，他每天都會和同事全副武裝、穿著厚工裝戴著安全帽背上測溫儀、電子儀標配的工具包，沿著友好路向克西路方向一路巡查電線。

電線和電箱在陽光的暴曬下，溫度達到55℃，而太陽下的體感溫度也足有45℃，全副武裝的工人們戴著帽子，汗水直往下滴。

170多條線路、200臺設備的正常運行是他們的職責，碰到分布在排井管和廊道內的電纜，工作人員不得不下井巡視，高溫的天氣下，讓不少工作人員悶得受不了。

Top 4

餐廳后堂廚師

地點：友好路

溫度：49℃

時間：7月22日13時

理由：爐邊擺碗涼水，半小時后就燙手。

友好路，一家面積不足15平方米的川菜館里，5臺煤氣灶同時開啟，鍋底的燃氣火爐呼呼地吐著火苗，高壓鍋里也不斷吐著熱氣，溫度計顯示：49℃。用廚師王東的話說，“整個廚房像桑拿房一樣”。

44歲的王東是這家飯館的大師傅，到了中午，顧客增多，5個灶臺同時開火，一開火，熱汽在這個狹窄的空間里四處流動，就算是開了窗戶也是悶熱難耐。在廚房里待上幾個小時，脖子上的毛巾都能擠出水來，感覺自己像洗了個熱水澡一番。

“放在旁邊的清水碗，不到半小時摸上去都燙手，臉也跟燒過一樣火辣辣的疼。”王東說。

Top 5

公交車司機

地點：公交車上

溫度：47℃

時間：7月22日12時30分

理由：不敢穿短褲，怕腿被引擎蓋燙傷。

“駕駛艙的溫度普遍比室外高出七八攝氏度。”楊軍是烏市公交公司經營一部4車隊505路的駕駛員，每天駕駛公交車從東八家戶到幸福路，一天工作近10小時。

由于車型較老，前置發動機緊挨著駕駛員，滾燙的發動機釋放出一股股熱流，讓司機遭了不少罪，為了避暑，楊軍每次會將毛巾搭在頭上，穿著布鞋增加舒適度。

車內的溫度一般比室外高出1℃左右，而駕駛艙的溫度則比室外高出七八攝氏度，達到47℃，“一天都不敢穿短褲，就怕蹭著引擎蓋燙傷腿”。

Top 6

交警

地點：西大橋

溫度：46℃

時間：7月22日12時45分

理由：站在執勤臺上燙腳

辦公族們可以在辦公室享受空調帶來的清涼，可站在崗亭值班的交警叔叔就只能享受“日光浴”了。

40℃左右的室外溫度讓不少行人都是沿著樹蔭走，而在西大橋交警形象示范崗的交警切力扎提只能沿著崗亭躲太陽。

作為烏市交警形象示范崗上的值班交警，他幾乎每天都會戴著白手套在崗亭中站上六七個小時，做著手勢，時不時還要下來疏導交通。

正午的陽光尤其毒辣，溫度計顯示，切力扎提所站的執勤崗亭溫度達到46℃，記者

站了不到5分鐘，就感覺熱氣穿過鞋底，直往上冒。

“過了中午1點，這個十字路口全部暴露在太陽下，惟一能遮陰的地方就是我站的崗亭了，可這崗亭隨著陽光斜射也是曬得不行，帽子一脫，頭發全是濕的。”切力扎提說。