這是2021年9月30日拍攝的重慶解放碑商業(yè)區(qū)（上）與十八梯傳統風貌區(qū)（無人機照片）。新華社記者 黃偉 攝
“五一”假期來臨前，四川航空公司一架滿載乘客的客機從重慶江北國際機場起飛，抵達曼谷素萬那普國際機場，重慶至曼谷客運航班由此加密至每周18班。
“此次我們首開重慶至素萬那普機場，不僅加密了成渝地區(qū)至曼谷的航班頻次，也希望為成渝地區(qū)聯通東南亞及世界各地發(fā)揮作用。”四川航空公司相關負責人告訴記者。
西部航空開通重慶直飛越南河內航線，海南航空復航重慶至西雅圖國際航線……隨著夏秋航季到來，多家航空公司近期發(fā)布了新航季的航班計劃，成渝地區(qū)成為各大航空公司新開國際航線的首選。
國際航線密集“上新”，織密了中國西部空中通道網絡，折射出成渝地區(qū)對外開放新活力。
統計數據顯示，目前重慶實際在飛國際（地區(qū)）客運航線已達20余條，每周超過120個班次。成都在飛的國際及地區(qū)定期直飛客貨運航線數量也達到70條，位居全國第四。
剛結束假期回國的元中燦說：“現在國際航線越來越多，對我這樣經常去國外出差的人越來越方便。”
這是2024年4月17日在新西蘭奧克蘭國際機場拍攝的四川航空公司熊貓主題彩繪客機。新華社記者 盧懷謙 攝
“五一”假期，得益于航線數量增長，成渝地區(qū)迎來出入境客流高峰。其中，重慶江北國際機場出入境旅客預計超3萬人次，成都航空口岸預計有超過8.5萬人次出入境。
“批量‘上新’的國際航線，說明中國經濟和世界經濟相互關聯、相互依賴程度持續(xù)提升，中國經濟國際化程度越來越高。”中國商務部國際貿易經濟合作研究院學術委員會副主任張建平說。
客運航線增加的同時，貨運航班的繁忙展現出成渝地區(qū)外向經濟的活力。2023年8月31日，成都與非洲首條全貨機航線首航航班從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴博萊國際機場起飛，前往成都雙流國際機場。
“埃塞俄比亞航空將繼續(xù)為金磚國家經貿合作架起空中橋梁，促進更多人員交流往來，推動金磚國家實現共同發(fā)展。”埃塞俄比亞航空西南區(qū)運輸與銷售總經理塞繆爾·吉爾馬說。
智利的車厘子和葡萄酒、厄瓜多爾的白蝦和玫瑰、秘魯的藍莓和李子，阿根廷和烏拉圭的牛肉、巴西和哥倫比亞的咖啡、古巴和多米尼加的雪茄……航空物流產業(yè)的“空中之橋”拉近了成渝地區(qū)與海外的距離，繁榮了貿易。
今年一季度，重慶貨物貿易出口1091.5億元，同比增長2.6%；成都外貿進出口達到了1859.1億元，同比增長6.9%。
國際航線在成渝地區(qū)的“上新”還在加速。2023年11月，海南航空在西南地區(qū)設立的首家分公司在重慶揭牌，明確將豐富重慶“國際通程航班”航點；重慶江北國際機場提出，到2028年累計開通國際（地區(qū)）航線達到120條，通航城市85個以上……
“海南航空將加大運力、人力、資金投入，進一步提升安全運營能力，推進重慶國際航空樞紐建設。”海南航空總裁祝濤說。 新華社記者伍鯤鵬
(責任編輯：鄭文)
