全長439.9米，定員1283人
可繞標準田徑跑道一圈還多
以飛機起飛的速度奔跑
超長陸地航班到底有多長長長？
一段視頻絕對讓你目瞪口呆！
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1月5日，時速350公里17輛編組復興號列車駛出北京南站。有意思的是，緊跟在G9次首發列車（CR400AF-B-2116）后方的，正是去年7月1日擔當G7次的16輛編組復興號首發列車（CR400BF-A-3024）。“超長飛龍”與“大長金”一次歷史性的同框，可謂意義非凡！
Q：為什么要研制超長版復興號？
A：隨著經濟社會的快速發展，京滬高鐵客流將持續增長，而輸送能力已近飽和。擴大動車組列車編組是快速提升輸送能力的有效措施。新上線的17輛編組復興號動車組增加了一節二等座車廂，與16輛編組相比，載客能力提升了7.5%，能夠進一步提高輸送能力。
Q：為什么是17輛編組，而不是18、19、20……？
A：國內高鐵站臺的長度一般為450米，在不增加站臺長度的情況下，并綜合考慮檢修設施、變電所容量等既有設施條件，以及制造和運營成本，可增加到17輛編組。該車的檢修維護技術與既有時速350公里復興號動車組一致，車體、轉向架、牽引等系統及部件可實現通用互換。
有人不禁感嘆
剛體驗完加長版復興號
超長版就閃亮登場了
17輛編組復興號目前執行
北京南至上海虹橋
G9、G16次列車運行任務
想體驗地表最長最快的高鐵列車
小伙伴們趕緊行動起來！
前幾天收到網友留言
問能不能設計34輛編組復興號
小編該怎么回答呢？在線等
