大西北網訊  昨日，記者獲悉，由蘭州國投公司負責實施的北環路東線控制性工程——小砂溝大橋主橋中跨于8月24日晚間10時開始合龍段施工，在經過了近9個小時的施工后，于25日上午7點順利合龍，此次主橋合龍在技術層面具有十分重要的意義，也為該橋的全面合龍奠定了堅實基礎。該橋憑借8度地震區、96m墩高、100m跨波形鋼腹板組合結構的共同特點創國內第一。

　　據蘭州國投公司路橋項目負責人介紹，北環路東線小砂溝大橋位于城關區青白石附近，跨越小砂溝及包蘭鐵路，橋梁全長401米，橋面總寬26米。大橋自2014年4月開始施工，在施工過程中，由于大橋位于8度地震區，地質條件較差，施工難度大，蘭州國投公司邀集相關專家共同制定了專業處理方案，解決了多項難題,確保了大橋基礎的穩定可靠以及樁基施工的順利進行。據介紹，經“四川省科學技術信息研究所”查新證實:該橋憑借“8度地震區、96m墩高、100m跨波形鋼腹板組合結構”的共同特點創造了國內第一。目前，蘭州國投公司協同監理、施工等單位正在全力推進北環路東西段建設進度，力爭今年底北環路全線達到通車條件。