西關十字轉盤正式恢復通車，實行“限高、限速、限重”通行
大西北網11月18日訊 昨日上午11時30分，由中鐵二十一局項目部負責施工的1號線一期工程西關十字站中央環島鋪蓋工程全部完工，該處路面正式恢復通車，實行“限高、限速、限重”通行，這將在很大程度上緩解西關十字交通擁堵的狀況。
提醒
超高、超重機動車請繞道
1號線一期工程西關十字站長263米，寬21.7米，該工程自今年5月1日起正式開工，共耗時194天。期間，項目部克服了施工場地內管線錯綜復雜、施工作業面狹小、各種工序頻繁穿插作業等困難，順利完工。由于該處鋪蓋路面系鋼結構便梁，機動車通過時將實行“限高、限速、限重”：限高3.5m(米)，限速25Km/h(千米/小時)，限重15t(噸)，施工方提醒超高、超重機動車繞道行駛。
優勢
可緩解交通擁堵
蘭州城關交警大隊的副隊長董力介紹，該路段是蘭州市最為特殊的一個十字路口，嚴格意義來說是一個極不規則的丁字路口，有兩個出口，一個進口，將原來的轉盤改為雙出口的丁字路口，勢必會改變原來的通行習慣，讓駕駛員一時難以習慣，所以交警部門在兩周前就做了交通壓力測試，經過反復論證，最終確定了現行的通行方案。根據實際的交通情況，為西關十字從南臨夏路出來的車輛，在馬路的西側設有2個車道，由北向南的車輛在馬路中間設有2個車道，考慮到由南向北和向西左轉彎進入北臨夏路的車流最大，所以設置了3條車道，包括一條由南向北的直行車道。駕駛員可以根據地面標示及交通信號燈指示通行。
進展
西關十字站二期施工約15個月
據悉，蘭州軌道交通西關十字站二期為車站主體施工圍擋，施工約需15個月時間。分兩個施工圍擋區，西區西起清真大寺東側，東到鋼便橋西側，長約420米，寬約56米；采取分段施工、分段圍擋的方式。首先圍擋東面長316米的區域，西面104米的區域作為臨時公交樞紐站，待東面區域施工完成之后，利用已施工完成部分車站主體工程上方作為公交樞紐站，再圍擋施工西面區域。三期為出入口和風亭施工圍擋，施工約需8個月時間。
(責任編輯：鑫報)
