深耕新疆市場助力烏魯木齊國際航空樞紐建設

　　——自治區與南航再簽戰略合作協議觀察

　　3月31日，自治區人民政府與中國南方航空集團公司在烏魯木齊簽署戰略合作協議。根據協議，南航將在加大對新疆市場的運力投入、國際國內航線網絡建設、市場開發以及提供優質服務、回報社會等方面積極作為，助力烏魯木齊國際航空樞紐建設。

　　投入10架寬體機旅客吞吐量年均提升20%

　　中央新疆工作座談會召開以來，新疆經濟持續健康發展、社會大局穩定，民航事業迎來新的發展機遇。

　　2010年5月，南航集團與自治區首次簽署戰略合作協議，將烏魯木齊國際機場作為南航集團四大樞紐（廣州、北京、重慶、烏魯木齊）之一，不斷加大運力投入，先后新增駐疆運力30架。目前，南航在疆投入運力達61架。

　　新疆各地、各部門也積極創造條件，為南航集團在新疆的發展壯大提供了強有力支撐，南航烏魯木齊樞紐建設取得重大進展。南航新疆分公司旅客吞吐量由2009年的443萬人次增長至2016年的1088萬人次，已經成為南航集團第一大公司，也是南航集團業務發展最快、贏利能力最強的公司之一。

　　當前，國家“十三五”規劃已明確將烏魯木齊國際航空樞紐建設列為重點項目，自治區也將打造國際航空樞紐港作為新疆的重要任務，在絲綢之路經濟帶核心區“五大中心”建設中要優先建成國際航空樞紐。加快南航在新疆的發展，是國家戰略的需要，是新疆發展的需要，也是南航自身發展的需要。

　　南航集團公司董事長、黨組書記王昌順表示，未來五年，南航將持續加大對新疆的運力投入，將更大、更好、更合適的飛機投入新疆市場，陸續更替現有的波音757、波音777等老舊機型，引進10架波音787或空客330寬體客機代替波音777飛機投入新疆主干航線運營，并在支線投入全新波音737-800飛機。

　　到2020年，南航在新疆投放的運力將從目前的70余架增加到110余架，座位數將超過18000個，與現在相比實現翻一番。同時，年旅客吞吐量也將增至1800萬人次，其中烏魯木齊年旅客吞吐量達1200萬人次，確保滿足新疆地區航空市場需求。

　　擴大涉疆航線版圖南航在疆發展提速

　　自2010年南航首次與新疆簽訂戰略合作協議以來，就不斷加大在疆航線網絡的拓展，先后開通伊斯坦布爾、首爾、迪拜、第比利斯、圣彼得堡、曼谷等國際航線，南昌、珠海、徐州等國內航線，開通19個援疆省市直達航線，持續推進疆內環線和疆內直飛內地城市航線，力度之大前所未有。

　　截至2016年底，南航新疆分公司共在絲綢之路經濟帶沿線國家開通16條航線，每周98個往返航班，莫斯科、迪拜等沿線重要城市都可以看見南航班機的身影。南航烏魯木齊樞紐5小時航空圈初具規模，實現了三個基本“覆蓋”，即中西亞八國基本覆蓋，國內省會及一、二線城市基本覆蓋，疆內主要機場基本覆蓋。

　　此次與新疆再簽戰略合作協議，南航在疆發展有望實現再提速。“受益于國家戰略規劃和政策支持，我們將充分發揮自身運力和航線網絡優勢，繼續擴大航線版圖，積極促進‘疆內成網、東西成扇’的航線網絡布局，提升市場占有率和區域影響力。”王昌順說。

　　王昌順表示，未來五年，南航在國內將重點打造烏魯木齊至北京、西安、上海、成都、鄭州等地的航空快線，疆內積極開辟新建機場航線，建成烏魯木齊至喀什、伊寧、阿克蘇等疆內城市的航空快線，通航點增加到18個，實現疆內區域全覆蓋。同時進一步擴大國際航線覆蓋范圍，重點研究開通維也納、布達佩斯等東歐航線，適時部署倫敦等西歐航線；研究新開特拉維夫、阿布扎比、多哈等中西亞航線，適時拓展日本、非洲航線，填補卡拉奇、拉合爾等南亞航線，實現對巴基斯坦三大機場的覆蓋，使南航在疆國際航班通達20個以上國家及地區。

　　攜手打造國際樞紐絲綢之路越走越寬

　　2016年，南航在烏魯木齊樞紐共中轉79.8萬人次，其中國際中轉25.5萬人次，把烏魯木齊航空樞紐打造成了中國大陸至中亞及高加索地區的第一大門戶樞紐。

　　“十三五”期間，烏魯木齊國際機場將新修跑道、建設新的航站樓，進一步打牢發展基礎。王昌順表示，作為烏魯木齊國際樞紐建設的主基地航空公司，南航將積極支持烏機場改擴建工程建設，加大對烏魯木齊基地保障設施的投入，確定配套投資和建設規劃，爭取實現與機場改擴建工程同步投入使用。

　　王昌順介紹，未來五年，南航將進一步促進烏魯木齊航空樞紐功能再升級，在樞紐配套設施建設、航班編排、中轉服務等方面，持續增加投入，充分發揮南航烏魯木齊HCC（樞紐控制中心）的作用，協調聯檢單位提高通關效率，不斷優化國際中轉流程，全面推進實現國際轉國內“一票到底”業務，提升烏魯木齊樞紐中轉服務水平，從而將烏魯木齊打造成為連接世界最具活力的亞太經濟圈和發達經濟體最多的歐洲經濟圈的交通中心。

　　受益于烏魯木齊樞紐國際航空建設的日趨完善，人們乘坐飛機出行將越來越便捷。新疆各族群眾及周邊中西亞、東歐的國際旅客可通過烏魯木齊樞紐“借道”北京和廣州，將足跡向東延伸至日韓，向南延伸至東南亞、美洲、澳洲和非洲。而北京—烏魯木齊和廣州—烏魯木齊航線繼續向西延伸，有望成為東亞、東南亞及周邊地區旅客前往中西亞、俄羅斯乃至歐美各國最便捷的空中通道。