牛汝極委員：疏通快遞“最后一公里”

　　“快遞業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了電商發(fā)展，為百姓生活提供了方便，但如何解決好快遞‘最后一公里’的問(wèn)題要引起重視。”4日，全國(guó)政協(xié)委員牛汝極表示。

　　2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和收入都大幅增長(zhǎng)，新疆快遞業(yè)也發(fā)展喜人。“但在城市中，現(xiàn)行投遞服務(wù)方式與物業(yè)管理格局不匹配，引發(fā)一些矛盾；在農(nóng)村，由于人口分散、各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡且需求相對(duì)分散，造成了快遞企業(yè)攬收、投遞成本比較高。”牛汝極說(shuō)。

　　更讓牛汝極關(guān)注的是，快遞收投的交通工具一直沒(méi)有得到明確規(guī)范，自行車、人力三輪車、電動(dòng)車及機(jī)動(dòng)三輪車齊上陣，給城市交通管理帶來(lái)了很多問(wèn)題，而車輛停靠裝卸作業(yè)所造成的入城難、停靠難、投遞難、被罰款等問(wèn)題，也長(zhǎng)期困擾著快遞企業(yè)。

　　“快遞末端服務(wù)是快遞服務(wù)的重要環(huán)節(jié)，是行業(yè)發(fā)展惠及百姓、服務(wù)民生的重要體現(xiàn)。”他認(rèn)為，要健全法律規(guī)劃體系，將發(fā)展快遞業(yè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，在城鄉(xiāng)規(guī)劃中合理安排快遞處理中心、便民服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施的布局建設(shè)，將配套建設(shè)快遞物流共同配送站、智能快件（包裹）箱等納入城市社區(qū)發(fā)展規(guī)劃。

　　牛汝極建議，交通管理部門應(yīng)制定并實(shí)施城市快遞汽車、快遞電動(dòng)三輪車等車輛管理辦法，盡快制定快遞車標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)快遞車生產(chǎn)、使用、管理等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，“只有實(shí)現(xiàn)快遞車合法、通暢、安全的運(yùn)營(yíng)，才能有效促進(jìn)快遞業(yè)及電商經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，更好地維護(hù)消費(fèi)者的利益。”