陜西開行首趟中歐班列 打通西安至華沙貿(mào)易通道

　　8月18日上午10時05分，隨著機車汽笛的一聲長鳴，首趟載有“中歐班列”統(tǒng)一標(biāo)識的集裝箱國際貨運班列緩緩駛出西安鐵路局新筑車站，一路向西奔向9000公里以外的波蘭華沙，標(biāo)志著西安至華沙的中歐班列正式開行。這是繼2013年西安開行中亞班列以來首次開行中歐班列，為推進陜西向西開放，助力絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)構(gòu)建了全新的國際物流大通道。

　　為努力踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略，助力陜西西安開放型經(jīng)濟發(fā)展，在陜西省委省政府，西安市委市政府的高度重視下，在西安海關(guān)、陜西出入境檢驗檢疫局等相關(guān)單位的大力支持下，西安鐵路局、中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司、西安國際港務(wù)區(qū)管委會積極籌備，迅速行動，在較短時間內(nèi)完成了集裝箱專用平車的調(diào)配、運輸計劃報批、海關(guān)、檢疫、過磅、裝箱、短途運輸?shù)雀黜椊M織工作，確保了西安至華沙中歐班列的順利開行。

　　本次班列共裝載41個集裝箱，貨品包括機械設(shè)備和配件、家居、燈飾、飲水機、制冰機、鋁型材、服裝、電子設(shè)備等。貨源80%來自長三角、珠三角及天津、山東等地，本地貨源占20%，主要有機械設(shè)備、鋁型材、工藝品等。

　　班列從西安出發(fā)后，經(jīng)由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點到達(dá)波蘭華沙。全程9048公里，計劃運行時間12天左右，進一步拉近了西安與歐洲各國的距離。華沙作為波蘭的交通中心，也是歐洲公路鐵路交通網(wǎng)的重要樞紐之一，班列抵達(dá)華沙后，部分貨物將分撥到德國的漢堡、杜伊斯堡以及波蘭的羅茲等地區(qū)。

　　踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略

　　促進中歐陸路商貿(mào)物流發(fā)展

　　中國與歐洲經(jīng)濟互補性強，經(jīng)貿(mào)往來密切，物流需求旺盛。資料顯示，2015年，中國和歐洲各國之間貿(mào)易進出口額達(dá)395,690,073萬美元，其中，出口227,494,984萬美元，進口168,195,089 萬美元。但一直以來，中國對歐洲貿(mào)易的大部分貨物都通過海運方式進行，部分附加值較高貨物和跨境電子商務(wù)件主要通過航空，另有部分以鐵路、公路運輸方式通過阿拉山口、滿洲里、二連浩特等邊境口岸出境。

　　作為踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略，促進中歐陸路商貿(mào)物流發(fā)展的重要載體，中歐班列（西安-華沙）的開行將有效提升物流效率，全程運輸時間12天左右，比海運節(jié)省30天左右，較公路縮短8-10天，運費比空運節(jié)省五分之四，集安全、快捷、經(jīng)濟、綠色等優(yōu)勢于一體。

　　下一步，西安鐵路局將密切與西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司合作，將班列與跨境貿(mào)易電子商務(wù)、糧食、肉類及相關(guān)口岸功能相結(jié)合，適時研發(fā)班列相應(yīng)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，優(yōu)化提升兩端的場地服務(wù)，為中國商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿(mào)易大通道。

　　陜西與歐洲經(jīng)濟合作新橋梁

　　助力陜西企業(yè)“走出去”

　　西安至華沙中歐班列的順利開行，實現(xiàn)中國內(nèi)陸貨物由西安通過鐵路直達(dá)歐洲，成為陜西和歐洲經(jīng)貿(mào)往來合作的新橋梁，為陜西西安踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略提供重要支撐，不僅為“中國制造”走出去創(chuàng)造了機會，更為陜西省本土企業(yè)與亞歐各國開展產(chǎn)能合作搭建了橋梁。

　　12天左右的運行時間，比走海運的45天節(jié)省30多天，對內(nèi)陸企業(yè)而言，更減少了各種運輸方式之間不停轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟成本。未來隨著班列運行的進一步優(yōu)化，不僅可以使更多企業(yè)借助中歐班列的通道實現(xiàn)貨物的國際貿(mào)易，更有助于實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)能的對外轉(zhuǎn)移，進一步擴大國內(nèi)企業(yè)在國外的影響力，為今后其他產(chǎn)品對外出口奠定基礎(chǔ)，對打造“海外陜西”、建設(shè)“品質(zhì)西安”具有重要意義。

　　打造“一帶一路”陸海聯(lián)運樞紐

　　“西安港”作為西安國際內(nèi)陸港港口功能要素的集合體，已經(jīng)具有運輸、物流、貿(mào)易、服務(wù)、信息等功能，是能夠承載陜西、西安產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要素的大樞紐、大通道、大平臺，是西安經(jīng)濟社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一，是陜西建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶新起點的重要支撐，成為“一帶一路”國家戰(zhàn)略中重要的國際中轉(zhuǎn)樞紐。

　　下一步，西安鐵路局將以新筑車站為中心，加快推進西安新筑鐵路綜合物流中心建設(shè)，著力打造集大宗成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物作業(yè)區(qū)、小件成件包裝貨物倉儲配送區(qū)、長大笨重作業(yè)區(qū)、冷鏈鮮活區(qū)等七大功能區(qū)為一體的現(xiàn)代化物流園區(qū)，計劃于今年10月份正式開工建設(shè)。

　　該項目的實施將使西安的區(qū)位優(yōu)勢、交通樞紐優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，將成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的交通走廊上的重要硬件設(shè)施，不僅承擔(dān)陜西地區(qū)的物流到發(fā)，而且承擔(dān)周邊省區(qū)、沿海港口的物流中轉(zhuǎn)，對構(gòu)建“絲綢之路”物流體系具有十分重要的意義。