西安地鐵調(diào)價(jià)9月中下旬聽(tīng)證 可能改為按里程收費(fèi)

　　西安地鐵近日剛發(fā)布消息，截至去年底，一、二號(hào)線累計(jì)虧損39億多元;網(wǎng)友就此猜測(cè)：哭窮的套路就是要漲價(jià)

　　8月16日，媒體報(bào)道“西安地鐵運(yùn)營(yíng)5年 低價(jià)惠民2.54億元”，引起市民關(guān)注。報(bào)道中稱，西安地鐵開(kāi)通以來(lái)，按照低價(jià)惠民的原則，對(duì)殘疾人、老年人實(shí)行免費(fèi)乘車，長(zhǎng)安通普通卡九折優(yōu)惠(其中2012年11月至2014年12月期間七折優(yōu)惠)、學(xué)生卡五折優(yōu)惠政策，截至2015年底累計(jì)為市民票價(jià)優(yōu)惠2.54億元。單從運(yùn)營(yíng)收入角度看，西安地鐵每人次平均票價(jià)僅2.31元，均屬全國(guó)偏低水平，尚不足維持基本運(yùn)營(yíng)。由于人力成本、電力消耗、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用等成本支出，加上貸款，西安地鐵一、二號(hào)線運(yùn)營(yíng)至2015年底，已累計(jì)虧損39.47億元，收支缺口相差3.4倍。

　　報(bào)道一出，立馬就有網(wǎng)友看破了其中的“套路”，紛紛留言表示：這是要漲價(jià)的前奏啊!

　　果不其然，昨日下午，網(wǎng)友的猜測(cè)即得到了證實(shí)，有確切消息表示：西安地鐵要調(diào)價(jià)了。據(jù)華商報(bào)記者了解，根據(jù)《政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法》(國(guó)家發(fā)展改革委令第2號(hào))、《陜西省<政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法>實(shí)施細(xì)則》(陜價(jià)綜發(fā)〔2009〕98號(hào))有關(guān)規(guī)定，西安市物價(jià)局?jǐn)M定于2016年9月中下旬，召開(kāi)西安地鐵票制票價(jià)調(diào)整聽(tīng)證會(huì)。

　　對(duì)于每天乘坐地鐵上下班的市民來(lái)說(shuō)，這個(gè)消息無(wú)疑一石激起千層浪。有網(wǎng)友開(kāi)始吐槽聽(tīng)證，有網(wǎng)友支持漲價(jià)，也有人喊話西安地鐵，要求把賬放明面上算。

　　@硬骨頭：一直等著哪天眼一睜開(kāi)，三號(hào)線通了，結(jié)果卻等來(lái)了要漲價(jià)!哭窮的套路，就是要聽(tīng)證、漲價(jià)啊!

　　@雄：感覺(jué)還是要和西安人群的收入水平保持平衡，暫不支持調(diào)價(jià)。

　　@先森，請(qǐng)牽走小耳：雖然地鐵一再?gòu)?qiáng)調(diào)純粹靠票價(jià)養(yǎng)活職工，但那些廣告牌、播報(bào)廣告的錢都到哪兒去了?想漲價(jià)可以，把賬放明面上算一算。

　　@小井：平心而論，西安地鐵確實(shí)方便快捷、價(jià)格不高，可以漲，別太離譜就行!

　　@Hyde瑤瑤：不按照區(qū)間收費(fèi)，應(yīng)該按照距離收費(fèi)。

　　@天涯：逢聽(tīng)必漲!

　　聽(tīng)證設(shè)11名消費(fèi)者

　　設(shè)21名聽(tīng)證會(huì)參加人

　　據(jù)悉，本次聽(tīng)證會(huì)設(shè)21名聽(tīng)證會(huì)參加人，具體構(gòu)成為：

　　(一)消費(fèi)者11名(含人大代表、政協(xié)委員各1名)。采取由消費(fèi)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)電子郵件報(bào)名及市消費(fèi)者協(xié)會(huì)推薦報(bào)名兩種方式，其中人大代表、政協(xié)委員由市人大、市政協(xié)推薦;

　　(二)經(jīng)營(yíng)者2名，由西安地下鐵道有限責(zé)任公司推薦;

　　(三)專家學(xué)者2名，由西安市價(jià)格協(xié)會(huì)推薦;

　　(四)其他利益相關(guān)方2名，由市出租車管理處、市公交總公司各推薦1名;

　　(五)市政府相關(guān)部門及社會(huì)組織4名，由市發(fā)改委、市財(cái)政局、市交通運(yùn)輸局、市消費(fèi)者協(xié)會(huì)各推薦1名。本次聽(tīng)證會(huì)設(shè)旁聽(tīng)席，旁聽(tīng)人員5名。

　　市民如想?yún)⑴c可報(bào)名

　　西安市物價(jià)局表示，如果有自愿參加聽(tīng)證會(huì)的消費(fèi)者及旁聽(tīng)人員，請(qǐng)于2016年8月25日前報(bào)名，按要求填寫報(bào)名表(報(bào)名表下載路徑：西安市物價(jià)局網(wǎng)站(www.xaprice.com)-網(wǎng)上辦事-表格下載)，以電子郵件形式發(fā)送至SFCWXJ@163.com。

　　依據(jù)《陜西省〈政府制定價(jià)格聽(tīng)證辦法〉實(shí)施細(xì)則》第十四條規(guī)定，消費(fèi)者應(yīng)具備以下條件：

　　1、西安市戶籍的居民;2、年齡在18周歲以上，具有完全民事行為能力;3、具有一定的相關(guān)專業(yè)知識(shí)和政策理論水平，熟悉國(guó)家的相關(guān)法律、法規(guī)和宏觀經(jīng)濟(jì)政策;4、具有一定的調(diào)查研究、分析論證和議事能力;5、有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，公正、公平的工作態(tài)度，較強(qiáng)的口頭表達(dá)能力，能如實(shí)地反映意見(jiàn)，熱心公益、有較強(qiáng)的責(zé)任心;

　　旁聽(tīng)人報(bào)名條件：1、西安市戶籍的居民;2、年齡在18周歲以上，具有完全民事行為能力。

　　物價(jià)部門將隨后根據(jù)報(bào)名情況，在符合條件的報(bào)名者中公開(kāi)選取產(chǎn)生。

　　取消區(qū)間收費(fèi) 改為按里程收費(fèi)?

　　西安地鐵票制票價(jià)調(diào)整聽(tīng)證的消息，引發(fā)市民關(guān)注。票制票價(jià)如何調(diào)整是大家最關(guān)心的，相關(guān)人士在接受華商報(bào)記者采訪時(shí)介紹：“很有可能是取消現(xiàn)在的按區(qū)間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，改為按里程收費(fèi)的方式。”

　　三號(hào)線長(zhǎng)度近40公里運(yùn)營(yíng)成本大幅增加

　　華商報(bào)記者了解到，目前西安地鐵一、二號(hào)線均實(shí)行區(qū)間計(jì)價(jià)制，相鄰兩站之間為1個(gè)區(qū)間。起步價(jià)2元可乘坐6個(gè)區(qū)間(按現(xiàn)在一、二號(hào)線全長(zhǎng)及設(shè)站數(shù)量計(jì)算，平均站間距長(zhǎng)1公里多)，乘坐7~10個(gè)區(qū)間3元，11~16個(gè)區(qū)間4元，17個(gè)及以上區(qū)間5元，票價(jià)實(shí)行5元封頂。市民刷一卡通乘坐地鐵可享受9折優(yōu)惠。

　　西安地鐵一號(hào)線2013年09月15日投入運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約25.4公里，設(shè)19座地下車站。西安地鐵二號(hào)線2011年9月16日北客站至?xí)怪行亩瓮ㄜ囋囘\(yùn)營(yíng)，2014年6月16日，南段開(kāi)通，標(biāo)志著地鐵二號(hào)線一期工程全線貫通，全長(zhǎng)26.5公里，設(shè)車站21座。

　　即將開(kāi)通的地鐵三號(hào)線一期工程南起高新區(qū)魚化寨，北至國(guó)際港務(wù)區(qū)秦漢大道，全長(zhǎng)39.15公里，設(shè)車站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站間距1.585公里。

　　相關(guān)人士表示，目前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵一二號(hào)線長(zhǎng)度均沒(méi)有超過(guò)26公里，而即將于今年四季度開(kāi)通的地鐵三號(hào)線長(zhǎng)度則接近40公里，運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，如果三號(hào)線還按照一二號(hào)線的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取，顯然不合理，此次地鐵票價(jià)票制調(diào)整應(yīng)該是為了統(tǒng)一三條線路的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，“很可能取消現(xiàn)在的按區(qū)間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，改為按里程收費(fèi)的方式。”

　　北京乘地鐵刷卡按支出數(shù)額給予不同折扣

　　國(guó)內(nèi)其他城市的地鐵收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)又是怎樣的?華商報(bào)記者也進(jìn)行了了解。

　　2014年之前，北京地鐵一直執(zhí)行2元通票，2014年12月28日起，北京軌道交通(機(jī)場(chǎng)線除外)價(jià)格調(diào)整為：6公里(含)內(nèi)3元，6公里至12公里(含)4元，12公里至22公里(含)5元，22公里至32公里(含)6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內(nèi)每張卡支出累計(jì)滿100元以后的乘次，價(jià)格給予8折優(yōu)惠;滿150元以后的乘次，價(jià)格給予5折優(yōu)惠;支出累計(jì)達(dá)到400元以后的乘次，不再享受打折優(yōu)惠。對(duì)于票價(jià)的調(diào)整，北京市發(fā)改委相關(guān)人士表示，以單一票制為主的票價(jià)體系，難以有效適應(yīng)公共交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)需求，另外，從軌道交通方面看，2元通票也沒(méi)有體現(xiàn)多坐多付費(fèi)的規(guī)律。

　　杭州市目前開(kāi)通了三條線路，截至2015年12月，杭州開(kāi)通杭州地鐵1號(hào)線全線54公里，車站34座;杭州地鐵2號(hào)線東南段18.2公里，車站13座;杭州地鐵4號(hào)線首通段9.6公里，車站10座。杭州地鐵票制采用里程分段計(jì)價(jià)，即起步價(jià)2元可乘4公里，4~12公里每1元可乘4公里，12~24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，也就是說(shuō)2元能乘4公里，3元能乘8公里，4元能乘12公里，5元能乘18公里，6元能乘24公里，7元能乘32公里，8元能乘40公里。按此票價(jià)，1號(hào)線起步價(jià)為2元/人次，最高價(jià)為8元/人次。乘客用公交卡坐車享受9.1折。