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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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2024年4月15日,保定高新數(shù)據(jù)資產管理有限公司成立。當月,邯鄲市數(shù)據(jù)資產運營有限公司成立。2023年6月6日,湖北數(shù)據(jù)集團有限公司成立,控股股東為湖北聯(lián)投集團有限公司,實際控制人為湖北省國資委,注冊資本為50億元,營業(yè)范圍包括互聯(lián)網數(shù)據(jù)服務和大數(shù)據(jù)服務等。公開信息顯示,杭州、濰坊等市或下轄區(qū)也在籌備成立數(shù)據(jù)集團。
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