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　　　　三、依法依規(guī)對責(zé)任企業(yè)和責(zé)任人員實施暫扣或吊銷安全生產(chǎn)許可證、安全生產(chǎn)考核合格證書及特種作業(yè)人員操作資格證書等行政處罰，于2024年5月23日前將該事故的處罰信息上傳至全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息平臺。涉及住建部核發(fā)的企業(yè)資質(zhì)和人員執(zhí)業(yè)資格，依據(jù)事故調(diào)查報告及時向住建部提交處罰建議。

　　　　此外，5.5G還降低了時延、提升了可靠性。在工業(yè)領(lǐng)域可以支持機(jī)器人視覺，并在車路協(xié)同等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)推廣運用。“5.5G卓越的網(wǎng)絡(luò)性能滿足智能紅綠燈、雨霧天行車、超視距感知等用戶出行需求，全面提升交通通行效率，同時降低車輛事故率。”華為展臺工作人員介紹。

　　　　中國工程院院士鄔賀銓2023年4月曾對中新經(jīng)緯表示，盡管中國5G建設(shè)成績顯著，但在應(yīng)用層面，5G仍稍顯不足。比如，5G雖可支持4K視頻，但手機(jī)屏幕太小，難以體驗2K/4K分辨率的差異；由于車聯(lián)網(wǎng)和XR（擴(kuò)展現(xiàn)實，Extended reality）尚不成熟，其他消費領(lǐng)域還難以感受低時延的優(yōu)點；對于中速與大連接IoT應(yīng)用，目前5G成本還偏高；現(xiàn)有5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用的能力仍有不足。