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　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　會議要求其建立專門工作機(jī)制，優(yōu)化貸款審批流程，完善審批制度，同時，主動對接融資協(xié)調(diào)機(jī)制，按照市場化、法治化原則加快授信審批，提高項(xiàng)目落地效率，滿足合理融資需求。

　　　　據(jù)了解，華為全球首個5.5G智能核心網(wǎng)解決方案已完成5.5G全部功能測試以及技術(shù)性能測試。其中，新通話技術(shù)作為華為5.5G智能核心網(wǎng)的重要組成部分，已在中國31個省份部署，預(yù)計可支撐5000萬用戶。