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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　1987年9月至1994年6月，郭寧寧在清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院管理信息系統(tǒng)專業(yè)學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士、碩士學(xué)位，1997年3月至2003年6月，她在清華大學(xué)數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)在職研究生學(xué)習(xí)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。

　　　　首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)京津冀房地產(chǎn)研究院院長、北京市房地產(chǎn)法學(xué)會副會長兼秘書長趙秀池持相近態(tài)度。她告訴記者，從計量口徑上取消公攤，會導(dǎo)致整套房的住房面積減少，而房屋總價不會發(fā)生變化，因此總價不會改變，以住房面積計量的單價會上漲。