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肖光睿認為,為應(yīng)對這些風(fēng)險,地方政府需要建立健全的數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理框架,包括安全協(xié)議、合規(guī)監(jiān)控、技術(shù)維護、專業(yè)人才培養(yǎng)和應(yīng)急預(yù)案等。同時,應(yīng)加強對數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值評估和風(fēng)險管理的研究,確保數(shù)據(jù)資產(chǎn)的穩(wěn)健運營和價值最大化。此外,為了應(yīng)對數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營中的確權(quán)、交易、安全等問題,預(yù)計將有更多相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)出臺,為數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營提供規(guī)范和指導(dǎo)。

肖光睿對經(jīng)濟觀察報說,數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表,對地方政府融資平臺(城投公司)具有重要意義。首先是能夠改善財務(wù)報表,通過增加資產(chǎn)規(guī)模,降低財務(wù)杠桿水平,從而提升企業(yè)的財務(wù)健康度和信用等級;其次是可以擴大地方融資平臺資產(chǎn)規(guī)模,有助于提升企業(yè)的市場競爭力和融資能力。
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“從技術(shù)層面來看,目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段,例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū),具體什么時間能大范圍實施,只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱,我國想要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。人人人操人人人插人人人添
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