（鄉(xiāng)村行·看振興）山西襄垣：一粒“米”的新“稻”爽 躁多水 快69路

　　

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　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過(guò)2000萬(wàn)輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬(wàn)輛汽車中，新能源汽車177萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　

　　

　　　　國(guó)盛證券表示，市場(chǎng)年后連續(xù)上漲后，隨著高位股的分歧，預(yù)示著反彈第一階段結(jié)束，判斷市場(chǎng)在短期整理后，將開(kāi)啟反彈的第二階段，等待新市場(chǎng)主線的出現(xiàn)。技術(shù)面看，市場(chǎng)或在防守位2930點(diǎn)上方震蕩消耗拋壓，市場(chǎng)熱點(diǎn)或切換到中盤股方向，關(guān)注國(guó)企改革、大金融、農(nóng)業(yè)、食品、光伏及部分低位題材的補(bǔ)漲需求；操作上，規(guī)避年報(bào)業(yè)績(jī)差的品種，保持倉(cāng)位控制，適當(dāng)高低切換。

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　　　　三是構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。中日兩國(guó)取得今天的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化和自由貿(mào)易體系功不可沒(méi)。中國(guó)踐行真正的多邊主義，倡導(dǎo)普惠包容的經(jīng)濟(jì)全球化，堅(jiān)持高質(zhì)量實(shí)施《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》，持續(xù)推進(jìn)加入《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》和《數(shù)字經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》，積極參與和引領(lǐng)區(qū)域一體化進(jìn)程。希望中日兩國(guó)作為主要經(jīng)濟(jì)體，共同參與全球經(jīng)濟(jì)治理，打造公正、合理、透明的國(guó)際經(jīng)貿(mào)投資規(guī)則體系，促進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化，維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇發(fā)展。爽 躁多水 快69