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　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領域實現(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據(jù)預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　中新經(jīng)緯2月28日電 （常濤）“隨著產(chǎn)業(yè)要素一應俱全，我們已正式進入5G-A（又稱5.5G）商用元年。”華為無線網(wǎng)絡產(chǎn)品線總裁曹明2月26日在MWC 2024世界移動通信大會（下稱MWC 2024）期間說。當日，華為正式發(fā)布了全球首個5.5G智能核心網(wǎng)解決方案。

　　　　從板塊上看，半導體滿血復活，京儀裝備（688652）、復旦微電（688385）、芯動聯(lián)科（688582）、盈方微（000670）等超10只股票漲停或漲超10%。