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　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《自然保護(hù)地生態(tài)環(huán)境調(diào)查與觀測(cè)技術(shù)規(guī)范》（下稱《技術(shù)規(guī)范》），自11月1日起施行。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自然保護(hù)地生態(tài)環(huán)境調(diào)查與觀測(cè)的指標(biāo)、技術(shù)要求和方法。《技術(shù)規(guī)范》從生物多樣性、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能、環(huán)境質(zhì)量、自然條件與災(zāi)害和人為活動(dòng)等5個(gè)方面，綜合“天空地”各種觀測(cè)技術(shù)手段的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，形成了全方位、立體化的調(diào)查與觀測(cè)技術(shù)體系。

　　　　今年9月，美國(guó)和加拿大兩艘軍艦過(guò)航臺(tái)灣海峽并公開炒作。東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人施毅陸軍大校當(dāng)時(shí)表示，中國(guó)人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)組織海空兵力全程跟監(jiān)警戒，依法依規(guī)處置。戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)時(shí)刻保持高度戒備，堅(jiān)決捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)安全和地區(qū)和平穩(wěn)定。