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　　　　10月30日晚，神舟十六號(hào)載人飛船與空間站組合體成功分離。在中國(guó)空間站出差5個(gè)月后，四度飛天的航天員景海鵬、中國(guó)首位圓夢(mèng)太空的航天飛行工程師朱楊柱、中國(guó)首上太空的載荷專家桂海潮即將踏上回家之路。（記者：李國(guó)利 米思源 李秉宣）

　　　　馮栢文認(rèn)為，澳中兩國(guó)高層接觸可以為改善貿(mào)易關(guān)系鋪平道路，并為雙方企業(yè)打開大門。“我們希望此訪將為希望擴(kuò)大或鞏固在中國(guó)市場(chǎng)的澳企帶來更多機(jī)會(huì)和明確方向。”

　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！