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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　朱西產預計，2030年~2035年左右能實現自動駕駛車輛的商業化應用?！爱斍熬嚯xL4級自動駕駛車輛大規模運營還早?！敝煳鳟a說。

　　　　而除了重慶、肇慶，合肥也加入商品房銷售“按套內面積計價”的隊列。3月初，“中共合肥市委辦公室”在人民網領導留言板上答復網友提問時稱，為避免公攤面積比例過大，我市積極探索商品房銷售按套內面積計價，相關具體工作正在探索推進。目前，已有試點項目在銷售現場同步公布建筑面積銷售單價和套內建筑面積銷售單價。