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　　　　黃永宏也表示中美戰(zhàn)略競爭是這一代人核心的難題之一，中美將繼續(xù)是經(jīng)濟和軍事大國，兩國在意識形態(tài)、政治和價值體系上的差異也會一直存在，“不論是美國或中國衰落，世界都不會變得更好”。黃永宏說，“我們需要一個強大的美國和一個強大的中國，才能有效應對全球挑戰(zhàn)。要改善雙方關(guān)系需要的是兩國的政治決心和努力。”

　　　　中國外交部發(fā)言人汪文斌說，日本不顧國內(nèi)外反對，已經(jīng)向太平洋排放了15600噸的核污染水，公然將污染的風險轉(zhuǎn)嫁給全世界，極不負責任。最近剛發(fā)生的福島核電站放射性廢液濺射事故，再次證明，負責核污染水排放的日本東京電力公司內(nèi)部管理混亂，慣于隱瞞欺騙日方宣稱的安全透明的排海計劃，根本不能令人信服。

　　　　今年8月，本市七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強行業(yè)使用電動三輪車通行管理的通告》（以下簡稱《行業(yè)通告》），明確規(guī)定：從事郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)的電動三輪車，車輛應為經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)，納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，取得《機動車整車出廠合格證》，使用純電驅(qū)動，性能符合機動車安全技術(shù)標準的正三輪載貨摩托車。同時，《行業(yè)通告》對行業(yè)使用電動三輪車核發(fā)號牌作出明確規(guī)定：涉及民生服務(wù)的有關(guān)行業(yè)主管部門和公安機關(guān)交通管理部門應根據(jù)行業(yè)發(fā)展特點和發(fā)展需求，制定行業(yè)使用電動三輪車管理辦法，明確登記、管理、使用等規(guī)定。符合管理辦法規(guī)定的，核發(fā)“京C”號段摩托車號牌。