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此次動車組列車票價優化調整,主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價,由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。
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趙秀池則有不同的看法。她提到,公攤面積怎么計量,已有相應的法律法規,只是專業性較強,不為一般老百姓掌握。維持現狀更有利于樓市平穩健康發展,避免由于住房面積計量口徑的改變導致的各種收費標準的調整,也便于樓市的長期數據的積累與比較,更有利于科學決策。
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