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    香歐AAAA美港公共科研機構(gòu)向灣區(qū)業(yè)界推介生物醫(yī)藥創(chuàng)新技術(shù) 冀推動產(chǎn)業(yè)升級

    zixun 2025-05-30 00:53:22 資訊 5120 0

      

    歐AAAA美

      中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本,成為世界第一大汽車出口國。整體上看,日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新,在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破,在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中,新能源汽車177萬輛,同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達到31.6%。據(jù)預(yù)測,到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù),在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

      

      

        我注意到日本國內(nèi)有觀點稱中國可能會重蹈日本當年“泡沫經(jīng)濟”的覆轍,比較流行的是“資產(chǎn)負債表衰退論”,認為日本“泡沫經(jīng)濟”破滅,房地產(chǎn)等資產(chǎn)價格下跌,導(dǎo)致企業(yè)、家庭資產(chǎn)負債表迅速惡化,大量資金用于還債,抑制了需求增長。在資產(chǎn)負債表修復(fù)后,又因少子老齡化、產(chǎn)業(yè)外遷、投資不足、勞動生產(chǎn)率下降等因素導(dǎo)致日本經(jīng)濟長期低迷。

    歐AAAA美   

        吳江浩:這是我第三次來日本常駐,上一次是2003年到2008年。時隔10多年重返日本工作,深切感受到中日兩國都發(fā)生了很大變化,但更大的變化是我們所處的世界正在經(jīng)歷劇烈動蕩。中日之間利益融合,面臨重要合作機遇,同時受到國際形勢特別是外部因素干擾,各種新老問題交織凸顯。這是我們過去未曾遇到的局面,給雙方運籌中日關(guān)系帶來新困難、新挑戰(zhàn)。歐AAAA美

     


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