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　　亭亭五目天網(wǎng)站V.1.10.10(2024已更新（微信/小程序）

　　　　吳江浩：你所提到的相關(guān)人員是因?yàn)樵谌A搞間諜活動(dòng)，違反中國(guó)法律而被依法采取刑事強(qiáng)制措施。需要強(qiáng)調(diào)的是，只要在中國(guó)從事正常商務(wù)和交流活動(dòng)，不非法染指和獲取涉密信息，就不會(huì)有任何問(wèn)題。一些媒體渲染在中國(guó)出去散個(gè)步、跟朋友喝個(gè)咖啡、旅行拍個(gè)照都會(huì)被拘押，這完全不符合事實(shí)。近年來(lái)，在華日本公民類似的案件屢有發(fā)生，其中不少人曾長(zhǎng)期投身中日交流合作，并在兩國(guó)社會(huì)有一定影響力，我們不希望這些人被唆使在華從事違法活動(dòng)，他們?cè)谧陨眍I(lǐng)域可發(fā)揮的作用遠(yuǎn)大于獲取所謂“情報(bào)”。總而言之，中方將繼續(xù)大力倡導(dǎo)和支持兩國(guó)民間交流與合作，這一點(diǎn)不會(huì)有任何變化。個(gè)別人的違法行為與正常的交流合作完全是兩回事，不應(yīng)混為一談。針對(duì)在華間諜活動(dòng)，中方將繼續(xù)依法嚴(yán)肅處理。

　　　　吳江浩：中國(guó)是一個(gè)超大經(jīng)濟(jì)體，看中國(guó)經(jīng)濟(jì)應(yīng)著眼縱深視野、進(jìn)行全景觀察，客觀整體把握當(dāng)下之形與長(zhǎng)遠(yuǎn)之勢(shì)。幾十年來(lái)的實(shí)踐表明，用傳統(tǒng)西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論難以解釋中國(guó)的巨大發(fā)展。就當(dāng)前和未來(lái)而言，盯著一些短期、微觀數(shù)據(jù)，繼續(xù)用西方經(jīng)典模型分析判斷中國(guó)經(jīng)濟(jì)，仍將是不準(zhǔn)確的。2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)頂住外部壓力，克服內(nèi)部困難，總體回升向好，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)5.2%，依然是對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的國(guó)家。正如習(xí)近平主席講到的，前行路上，有風(fēng)有雨是常態(tài)。盡管我們?cè)诮?jīng)濟(jì)運(yùn)行中還面臨一些困難和內(nèi)外挑戰(zhàn)，但中國(guó)發(fā)展面臨的有利條件遠(yuǎn)多于不利因素，經(jīng)濟(jì)回升向好、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有改變。

　　　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過(guò)2000萬(wàn)輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬(wàn)輛汽車中，新能源汽車177萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。