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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰,還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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“最近一個月都沒休息,‘五一’假期特別忙,新政對我們確實是個很大利好。”5月6日,北京市大興區五環外某新盤置業顧問向《每日經濟新聞》記者(以下簡稱每經記者或記者)表示。
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