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    來源:大西北網 作者:admin 日期:2025-05-28 12:24:56 點擊:7385次

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        1987年9月至1994年6月,郭寧寧在清華大學經濟管理學院管理信息系統(tǒng)專業(yè)學習,獲工學學士、碩士學位,1997年3月至2003年6月,她在清華大學數量經濟學專業(yè)在職研究生學習,獲經濟學博士學位。

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        楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。

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        自動駕駛技術的普及,遵循從低速到高速,從固定路線到區(qū)域,從運貨到運人,從公共交通、貨運等場景開始,最終到私家車市場的轉變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離,規(guī)模化商用仍需時日,但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

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