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　　　　中國以科技創新改造提升傳統產業，汽車行業是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數量和海外生產的汽車數量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創新，在新能源汽車領域實現了一些突破，在全球市場占據了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　國盛證券表示，市場年后連續上漲后，隨著高位股的分歧，預示著反彈第一階段結束，判斷市場在短期整理后，將開啟反彈的第二階段，等待新市場主線的出現。技術面看，市場或在防守位2930點上方震蕩消耗拋壓，市場熱點或切換到中盤股方向，關注國企改革、大金融、農業、食品、光伏及部分低位題材的補漲需求；操作上，規避年報業績差的品種，保持倉位控制，適當高低切換。

　　　　此外，5.5G還降低了時延、提升了可靠性。在工業領域可以支持機器人視覺，并在車路協同等領域實現推廣運用。“5.5G卓越的網絡性能滿足智能紅綠燈、雨霧天行車、超視距感知等用戶出行需求，全面提升交通通行效率，同時降低車輛事故率。”華為展臺工作人員介紹。