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　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　今年我國(guó)支原體肺炎高發(fā)，疊加之下是否會(huì)導(dǎo)致即將到來的流感更加嚴(yán)重？南方醫(yī)科大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院生物安全研究中心主任趙衛(wèi)在接受人民日?qǐng)?bào)健康客戶端采訪時(shí)介紹，“支原體肺炎會(huì)使抵抗力下降，加大繼發(fā)感染其他微生物的可能性。如果適逢流感病毒傳播，有可能相互加重疫情。”

　　　　馮栢文說，在實(shí)現(xiàn)凈零排放方面，澳中有較強(qiáng)互補(bǔ)性，或可幫助加強(qiáng)雙邊關(guān)系。在可再生技術(shù)和可持續(xù)實(shí)踐領(lǐng)域，中國(guó)的許多開拓性研究提供了重要且豐富的方案，并帶來廣闊市場(chǎng)。澳中之間的合作可加速全球向凈零未來的過渡腳步。