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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。

在崔光燦看來,把公攤面積計入建筑面積的計價方式,總體是有利于開發(fā)銷售方。但目前我國住房供需關(guān)系已發(fā)生重大變化,住房銷售中購房人的權(quán)益應(yīng)該得到更多的保障,如果要改變?yōu)榘刺變?nèi)面積計價的話,具備一定合理性。目前,“改變計價模式”在法律層面已不存在障礙,但在實踐中,仍需開發(fā)企業(yè)等多方配合。
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深圳寶安區(qū)福海街道一待售新盤置業(yè)顧問向記者表示,深圳局部松綁限購后,釋放了原本儲客中的一部分剛改客戶。“我們有客戶,屬于多孩家庭,在南山、龍華都有房,但面積不大,政策松綁后就開始主動跟我們聯(lián)系看房,這類客戶屬于有購買力且成交意向較強的。”機機對機機的30分鐘免費軟件
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