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　　　　此次動(dòng)車組列車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長(zhǎng)沙段運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車的票價(jià)，由目前實(shí)行的單一票價(jià)機(jī)制調(diào)整為實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。

　　　　在崔光燦看來，把公攤面積計(jì)入建筑面積的計(jì)價(jià)方式，總體是有利于開發(fā)銷售方。但目前我國住房供需關(guān)系已發(fā)生重大變化，住房銷售中購房人的權(quán)益應(yīng)該得到更多的保障，如果要改變?yōu)榘刺變?nèi)面積計(jì)價(jià)的話，具備一定合理性。目前，“改變計(jì)價(jià)模式”在法律層面已不存在障礙，但在實(shí)踐中，仍需開發(fā)企業(yè)等多方配合。

　　　　據(jù)馮波介紹，事實(shí)上，“按套內(nèi)建筑面積計(jì)價(jià)”并不存在制度障礙。根據(jù)現(xiàn)行的《商品房銷售管理辦法》，商品房銷售計(jì)價(jià)有三種方式：按套（單元）計(jì)價(jià)、按套內(nèi)建筑面積計(jì)價(jià)和建筑面積計(jì)價(jià)。