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　　　　去年日本在華新設(shè)外資企業(yè)888家，同比增長(zhǎng)7.3%，是中國(guó)第三大外資來(lái)源國(guó)。日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)（JETRO）調(diào)查顯示，90%的日企希望擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)或維持現(xiàn)狀。中國(guó)日本商會(huì)對(duì)1700家會(huì)員企業(yè)進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查顯示，88%的日本企業(yè)仍將中國(guó)視為重要市場(chǎng)。近五年外商在華直接投資收益率約9%，而日本企業(yè)2022年這一數(shù)據(jù)達(dá)到18%。對(duì)日本企業(yè)而言，中國(guó)市場(chǎng)回報(bào)率遠(yuǎn)高于其他市場(chǎng)。

　　　　中國(guó)銀河證券表示，1月底時(shí)我們認(rèn)為2024年有望在國(guó)內(nèi)外多方面利好下迎來(lái)信心的重拾、吸引資金流入，2024年A股將迎來(lái)震蕩向上的修復(fù)行情。龍年首個(gè)交易日開(kāi)始，在假期資產(chǎn)表現(xiàn)+亮眼的消費(fèi)與信貸數(shù)據(jù)共振下，A股大幅上漲。3月初將召開(kāi)兩會(huì)，考慮到通常A股在兩會(huì)前市場(chǎng)多數(shù)呈現(xiàn)積極的表現(xiàn)，重點(diǎn)領(lǐng)域會(huì)獲得較高的超額收益如新興領(lǐng)域或政策。政策端是重點(diǎn)聚焦的關(guān)鍵點(diǎn)之一，如科技主線及新質(zhì)生產(chǎn)力概念。3月底開(kāi)始進(jìn)入年報(bào)及一季報(bào)披露期，行業(yè)景氣度預(yù)期將是影響板塊間相對(duì)表現(xiàn)的關(guān)鍵。3月配置的投資策略應(yīng)當(dāng)聚焦受益于有業(yè)績(jī)預(yù)期+有兩會(huì)政策利好預(yù)期板塊里的低估值價(jià)值股+成長(zhǎng)型價(jià)值股。3月我們建議戰(zhàn)略性布局科技、上游原材料、電力等板塊里的價(jià)值股。

　　　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)。整體上看，日本在汽車(chē)行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車(chē)企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車(chē)數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車(chē)數(shù)量總和超過(guò)2000萬(wàn)輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬(wàn)輛汽車(chē)中，新能源汽車(chē)177萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為959萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車(chē)全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。