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　　　　為保證本市道路交通安全與暢通，根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定，決定自2024年3月2日0時(shí)至2024年3月13日24時(shí)，全天禁止運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品（含劇毒化學(xué)品）車輛在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。保障城市生產(chǎn)生活必需品運(yùn)輸確需進(jìn)入禁限區(qū)域道路行駛的危險(xiǎn)化學(xué)品車輛，經(jīng)市交通委員會(huì)、市應(yīng)急管理局、市公安局公安交通管理局聯(lián)合備案后（備案方式：登錄北京市運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛通行聯(lián)合備案系統(tǒng)，http://beian.zhihuihuoyun.cn進(jìn)行備案），按照規(guī)定的行駛路線通行。

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國國內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　首先要堅(jiān)持伙伴定位。隨著中國不斷發(fā)展，中日在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開始出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，我們也感受到部分日本企業(yè)對(duì)此心存顧慮和防范。但毫無疑問的是，合作共贏仍是主流。這次兩國領(lǐng)導(dǎo)人舊金山會(huì)晤最重要的成果，就是重新確認(rèn)了全面推進(jìn)中日戰(zhàn)略互惠關(guān)系定位。那么體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，就是要堅(jiān)持互為合作伙伴屬性，繼續(xù)高舉合作共贏的旗幟，不能讓輸贏多寡的競(jìng)爭(zhēng)邏輯主導(dǎo)和定義中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系，而是要在更廣闊的合作中相互促進(jìn)、彼此成就。